tag:blogger.com,1999:blog-63285906271516399192024-02-19T19:10:38.092+01:00Blog del SIGMOSMr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comBlogger92125tag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-26780069036748460122013-06-09T21:47:00.003+02:002013-06-09T21:49:53.207+02:00¿Qué pasa con el tiempo?En estas últimas semanas hemos cancelado unas cuantas salidas. ¿porqué?. por el tiempo. Pero, ¿que hace que tengamos esta primavera que más parece invierno?<br />
<br />
Una ojeada a la fuentes del conocimiento meteorológico siempre viene bien...<br />
<br />
En nuestra zona geográfica, el clima está fuertemente influenciado por las variaciones de posición e intensidad de dos centros de presiones cuasi estacionarios. El centro de bajas presiones de Islandia y el centro de Altas presiones de Azores.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibmo6SPkEgtlFUX0nrWgH5pyHFU9mPs7RkmvWrBrcPO2-GDQL_f1C5Hl4knwu28l0HcYIIzKLSkIe9aYb4yqOcbGtZhxdjLKNVZkbirzYzymD4DG9GJYbBUkWouL_Per6FLCCHyC0B4vnZ/s1600/azores+high+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibmo6SPkEgtlFUX0nrWgH5pyHFU9mPs7RkmvWrBrcPO2-GDQL_f1C5Hl4knwu28l0HcYIIzKLSkIe9aYb4yqOcbGtZhxdjLKNVZkbirzYzymD4DG9GJYbBUkWouL_Per6FLCCHyC0B4vnZ/s320/azores+high+3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
La variación de intensidad (fortaleza o debilidad) y el desplazamiento de estos centros a lo largo del año determinan condiciones bien distintas en nuestras latitudes. En la convergencia de ambos sistemas se producen vientos de componente Oeste cuya intensidad también depende de la fortaleza de las bajas y altas , es decir del gradiente. A mayor diferencia de presiones, mayor gradiente y más intensidad de los vientos de superficie de componente Oeste.<br />
<br />
Además tenemos la corriente de chorro en altura que determina en gran medida la trayectoria de las borrascas y tormentas que nos llegan desde el oeste. En general esta corriente sopla de Oeste a Este, pero la variación de su posición en latitud afecta igualmente al clima que podemos disfrutar o lamentar.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUZFp7sgNSKhulKLjRGX0r5RB-As3ipsAsqdVU8Fs8vUR2c_eFTJ55sArXR8osUI_3DWxDrihiOku3Wn_6D6vDNZ5ZPCxh1l4-eIjXiCLHlh7mZK1ZM5lx7ahIpcD-HjVmz5u94N7DdmS/s1600/azores+high+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUZFp7sgNSKhulKLjRGX0r5RB-As3ipsAsqdVU8Fs8vUR2c_eFTJ55sArXR8osUI_3DWxDrihiOku3Wn_6D6vDNZ5ZPCxh1l4-eIjXiCLHlh7mZK1ZM5lx7ahIpcD-HjVmz5u94N7DdmS/s320/azores+high+4.jpg" width="320" /></a></div>
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En la fase "positiva" de la variación, ambos centros de presiones están "fuertes", es decir la baja es muy baja y la alta es muy alta, el gradiente es muy grande y los vientos de componente Oeste son fuertes y también los frentes y tormentas que nos traen. En la fase "negativa" de la oscilación, la baja es menos baja (medio baja) y la alta es menos alta (medio alta) el gradiente entre ambas es menor y los vientos que se generan entre ambas , son mucho más débiles. Además en esta fase todo se desplaza más al sur.<br />
<br />
En estas páginas en Inglés puedes encontrar más información sobre el tema<br />
<span style="font-size: 12pt;"><a href="http://www.wunderground.com/blog/Weather456/comment.html?entrynum=351">http://www.wunderground.com/blog/Weather456/comment.html?entrynum=351</a></span><br />
<a href="http://forum.netweather.tv/topic/29149-summer-synoptic-setups/">http://forum.netweather.tv/topic/29149-summer-synoptic-setups</a><br />
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Sea como fuere... Vamos a conjurar los espíritus de Eolo y de Helios para que nos traigan mejores condiciones a los navegantes.... ASI SEA !!!<br />
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<a href="http://forum.netweather.tv/topic/29149-summer-synoptic-setups/">/</a><br />
<br />Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-50274788740570700472013-03-06T00:12:00.004+01:002013-03-08T00:28:24.028+01:00Sargantana 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Esta regata memorial, ha sido organizada por HIGARILLO a pesar de las inclemencias del tiempo. Viento errático y más bien escaso para una regata a realizar entre boyas del interior del Abra. </div>
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<br /></div>
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En general poco viento para barcos como el SIGMOS que a pesar de las maniobras izadas y arriadas de spí nos vimos a merced de las corrientes en más de una ocasión</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieZAhOCSj6YA1Te54LCZZsFmTeq9w9a5wpqXchyxAWZmJqZz9NWSnJK6j0Hivx8vau0yQN-KyNxWKMnvHEo5MyNHl7j-dh8KChpOynicDwRW4m_EnShVCl1D0buaaQRB92n3uSdTi4rB6a/s1600/20130224_151838.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieZAhOCSj6YA1Te54LCZZsFmTeq9w9a5wpqXchyxAWZmJqZz9NWSnJK6j0Hivx8vau0yQN-KyNxWKMnvHEo5MyNHl7j-dh8KChpOynicDwRW4m_EnShVCl1D0buaaQRB92n3uSdTi4rB6a/s320/20130224_151838.JPG" width="320" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;">El agua como espejo y el SIGMOS que se intenta"deslizar" sin viento</span></div>
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Sin embargo buen ambiente y buena entrada de barcos (unos veinte). Después del frío y los pequeños chubascos, la tripulación agradeció poder comer algo caliente. Gracias a la organización por reconfortarnos a pesar de la precariedad de los medios. El chocolate excelente y los churros.... toda una delicatessen menuda sorpresa !!!<br />
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Las fotos están disponibles en<br />
<a href="https://picasaweb.google.com/109507207767779195940/TrofeoSargantana">https://picasaweb.google.com/109507207767779195940/TrofeoSargantana</a><br />
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<div>
<br /></div>
Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-6848890029090960032012-12-26T21:55:00.003+01:002012-12-26T21:55:59.307+01:00Open Sailing o la Nueva ItsasameztenOpen Sailing, abriendo velas a todos los aficionados a la navegación y amantes del mar. Itsasamezten - Asociación Vasca de Capitanes, Patrones y Navegantes. El pasado 29 de Noviembre, la asamblea de esta asociación ha acordado dar un pequeño paso en la denominación de la propia asociación, pero un gran paso adelante en su nueva orientación para lograr una asociación mucho más abierta al mundo y los aficionados de la naútica y el mar. <br />
<br />
Mi enhorabuena y mi deseo de que soplen los mejores vientos para Itsasamezten en esta nueva singladura.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpHwHQ2Z-IHPmFiAtTkGGVHUHntJ0tG2FDC954GesSqK4uDPTa7_s2eN_tKZZoLWft-1Wda7GGcQGc1JBTTYBtp4yBk3FBvEq6jLy43mkMvdxEA5XnaCKrf1Oi4Da_0M_V0zTZhEOSx7MF/s1600/Logo+Itsas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpHwHQ2Z-IHPmFiAtTkGGVHUHntJ0tG2FDC954GesSqK4uDPTa7_s2eN_tKZZoLWft-1Wda7GGcQGc1JBTTYBtp4yBk3FBvEq6jLy43mkMvdxEA5XnaCKrf1Oi4Da_0M_V0zTZhEOSx7MF/s1600/Logo+Itsas.jpg" /></a></div>
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La asociación que nació a iniciativa de un pequeño grupo de Capitanes de Yate aborda así, una nueva fase en la que ofrecerá sus servicios y apoyo a toda la comunidad naútica y de amantes de la mar, sin ser requisito para asociarse el ostentar una titulación naútica determinada. <br />
<br />
Charlas divulgativas, cursos prácticos de seguridad, de motor diesel, bolsa de tripulantes y más actividades e iniciativas de interés, estarán ahora disponibles para una base mucho mayor de amigos de la mar y personas interesadas. Si tu también sueñas con el mar, ahora podrás sumarte a este proyecto, por una pequeña cuota anual. Más información en la <a href="http://www.itsasamezten.com/noticias.asp?intervalo=2012" target="_blank">web de Itsasamezten</a><br />
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Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-89813273951944095882012-12-26T20:58:00.001+01:002012-12-26T21:25:42.663+01:00Otoño ventoso de suresEl viento de componente Sur ha sido el predominante estas semanas. Las temperaturas han sido templadas y cuando hemos salido a navegar no nos ha llovido a penas. El viento de Sur tiene la virtud de ser bastante irregular y con rachas. Estar navegando con 15 nudos de viento y recibir de repente una racha de 30-35 es habitual en estas condiciones. El efecto de estas rachas es inmediato sobre el barco; una fuerte tendencia a orzar y un rápido aumento de la escora. La corrección consiste en largar Mayor y meter timó. Así que en estas condiciones, timonel y trimer de Mayor deben mantener una comunicación permanente y una coordinación total. <br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfweJB3_Hv5gUwij5INSgBO7dk7K8TJYPxAJsBy5uVJFYVyowOSKfHMD3OaAlnOaIjRGYZzDPNG7KelLW7MxGcUIu11BTJi6rpV4OqDwb07-NwzAhfD_9AaOYj40cvzXpoIYa7sJiJ10aD/s1600/20121215_131953_0.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfweJB3_Hv5gUwij5INSgBO7dk7K8TJYPxAJsBy5uVJFYVyowOSKfHMD3OaAlnOaIjRGYZzDPNG7KelLW7MxGcUIu11BTJi6rpV4OqDwb07-NwzAhfD_9AaOYj40cvzXpoIYa7sJiJ10aD/s200/20121215_131953_0.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Otoño ventoso de sures </span><br />
<span style="font-size: x-small;">Autor: Jaime Solesio</span></td></tr>
</tbody></table>
Entre tanto, está la honorable tarea de hacer banda BIEN, sacando más el cuerpo cuando se trata de compensar la racha. También está la honorable tarea de tomar rizos. Tomar rizos a la Mayor requiere comunicación y coordinación total entre el responsable de Piano y el de Palo. Y mucha diligencia y rapidez en todo lo que se hace, porque con estos vientos la rapidez es esencial para que no te pille el toro con la cosa a medias. Si además hay ola, como suele ser costumbre, más razón para ello. Un botavarazo no perdona y cualquiera puede acabar haciendo de MOB. <br />
<br />
<div id="yui_3_7_2_1_1356550242353_4022">
Esta imagen y los siguientes videos, son de la regata ORZA que disputamos el 15 de Diciembre. Vinieron unos cuantos barcos del Club Marítimo del Abra lo que contribuyó a subir el nivel competitivo de la regata. Nosotros ni sacamos el spí (para qué?) y quedamos terceros entre la flota de ORZA.</div>
<div>
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=H50GMUwup9U&feature=youtu.be" id="yui_3_7_2_1_1356550242353_4085" rel="nofollow" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=H50GMUwup9U&feature=youtu.be</a></div>
<div id="yui_3_7_2_1_1356550242353_4088" style="font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">
<div id="yui_3_7_2_1_1356550242353_4087" style="font-family: times new roman, new york, times, serif; font-size: 12pt;">
<div id="yiv725712804">
<div id="yui_3_7_2_1_1356550242353_4089">
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=yd0oEFaiuvk&feature=youtu.be" id="yui_3_7_2_1_1356550242353_4095" rel="nofollow" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=yd0oEFaiuvk&feature=youtu.be</a></div>
<div id="yui_3_7_2_1_1356550242353_4090">
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-65610258228011572692012-11-03T18:45:00.001+01:002012-12-26T21:29:14.481+01:00Una regata sobre la marcha<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El sábado 3 de Noviembre hemos salido a navegar a nuestra bola. Y resulta que nos hemos encontrado con unos 7 barcos de los habituales de las regatas de ORZA. Entre otros, el Haiku, Sandra, Nexus, Horta, Jai, etc</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1pkMPUPdOHyftZxk-0yyOTMQ51CuNBOjqK8fa0Ay_X_KyahmxVjr_1TLa-Ryb7WqvG0vpKphGFdFPR0Ab5j-dhX-LQnXfkMQl9NOLD8twRmxMUB-_2gyc_t7Su1B5HPMCHoDr0DWnUQIQ/s1600/IMG_1052%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1pkMPUPdOHyftZxk-0yyOTMQ51CuNBOjqK8fa0Ay_X_KyahmxVjr_1TLa-Ryb7WqvG0vpKphGFdFPR0Ab5j-dhX-LQnXfkMQl9NOLD8twRmxMUB-_2gyc_t7Su1B5HPMCHoDr0DWnUQIQ/s200/IMG_1052%5B1%5D.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Navegar en otoño</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Salíamos a la misma hora sobre las 11.30h y al final se ha improvisado una regata inversa sobre la marcha!!!!. Teníamos viento del SW, luego ha ido rolando hacia W y NW. Por momentos el sur racheaba hasta 15kn y había que estar atento a la mayor.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El recorrido era de S.Ignacio a Cajón, Zierbena , Galea, S.Ignacio, GetxoKaia. La primera mitad ha estado divertida con las rachas y el role del viento al W y NW. Luego el viento ha ido escaseando y ha entrado lluvia. Sobre las 15h entrábamos a motor. </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este patrón de no poder terminar se repite últimamente. Cuanta paciencia !!!!</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXnPBmPR7c5_YtMjZStKpmK24k_aODJe4XZb5I_KrvJsBffoYwCJOok04MAGYp0gYkhvC2nrdWj-79hBsomiAKuVyuuJiaiCc4qJVPz3stE4ZiQiRzKvmXyFoNutI91VmnfZ09WMKDXcfL/s200/IMG_1054%5B1%5D.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="200" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><strong><span style="color: red; font-family: Arial;">El spí azul, es el del SIGMOS. Y el barco está amarrado en el pantalán.....</span></strong></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXnPBmPR7c5_YtMjZStKpmK24k_aODJe4XZb5I_KrvJsBffoYwCJOok04MAGYp0gYkhvC2nrdWj-79hBsomiAKuVyuuJiaiCc4qJVPz3stE4ZiQiRzKvmXyFoNutI91VmnfZ09WMKDXcfL/s1600/IMG_1054%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></a><br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pero no hemos entrado a vela !!!! esto ha sido a la tarde. Para secarlo, aprovechando un momento de calma y sin lluvia.</span></div>
Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-35634732667973720722012-10-25T19:55:00.000+02:002012-10-25T20:25:31.523+02:00REGATA A DOS El sábado 20 de octubre y organizada por ORZA, se celebró la regata de solitarios y a dos. El SIGMOS participó en la regata. El día estaba nublado y con lluvia fina pero persistente. Y lo peor, el escaso viento. A pesar de todo, fue una experiencia divertida.<br />
<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
Salimos a las 12h de la boya de S.Ignacio rumbo a Galea y boya de desmarque al N de Azkorri, para después dirigirnos a boya de Recalada y vuelta a S.Ignacio.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
El viento soplaba de SE y no más de 6-7 nudos. En la salida tuvimos que recoger génova y aparejar el spí: Llegamos a la boya de desmarque en barlovanto en quinta posición. Trasluchamos y seguimos con spí rumbo a recalada. El viento empezó a decaer y después de virar la boya volvíamos de ceñida al Abra.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9W2yF_qrWJ9VM3A3k8ZX5KtoIGg626rY-CqT8HuAYwck2X2OF2KWLyqkCHHDOU6iJQufaOoLOUhk4lRyYyVJaGttwaYeQPpgCuyZ6BMEHECJqauUIRrY-fRY6OkYqj0bGRaL-7oYK5tke/s1600/IMG_1013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" oea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9W2yF_qrWJ9VM3A3k8ZX5KtoIGg626rY-CqT8HuAYwck2X2OF2KWLyqkCHHDOU6iJQufaOoLOUhk4lRyYyVJaGttwaYeQPpgCuyZ6BMEHECJqauUIRrY-fRY6OkYqj0bGRaL-7oYK5tke/s320/IMG_1013.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;">
Aparejamos el spí al poco de salir, </div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;">
después de la boya de desmarque hacíamos 5,6 kn de velocidad</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
El viento seguía decayendo y la corriente no favorecía, los barcos a penas hacíamos avante. Salvo el No Respect que se movía ligero como una pluma delante de todos. Avanzar en la dirección contraria al viento siempre es dificil, pero cuando el viento baja hasta 3 nudos y con la corriente en contra, es milagroso.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDp6CCIP7U7c0hHBjxfhi48y3ZYBd9muvpVPoggrxJvbLSW63H3JaMZ2QptxUA9zgBU1Vnpa5K9o0QLHBny7ut1iQBz5Vj8FyeKcGuYElClBIRgcEQhDyZb_wijbPcRRxp4DIoNbJxhIrI/s1600/IMG_1019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" oea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDp6CCIP7U7c0hHBjxfhi48y3ZYBd9muvpVPoggrxJvbLSW63H3JaMZ2QptxUA9zgBU1Vnpa5K9o0QLHBny7ut1iQBz5Vj8FyeKcGuYElClBIRgcEQhDyZb_wijbPcRRxp4DIoNbJxhIrI/s320/IMG_1019.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: center;">
El Comité atento en la boya de desmarque</div>
<br />
<br />
Las horas pasaban y a penas hacíamos avante. A las 17h, una hora antes del tiempo límite asignado, abandonamos. El viento, había caído por debajo de 1 nudo y viniendo del SE, era prácticamete imposible avanzar hacia la linea de llegada.<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
Lo pasamos bien y sacamos fotos. Pasadas por agua. Pero algunas iteresantes, como esta, en la que el Ferry pasa a pocos metros de un first class que participaba en la en regata<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvDKwlfiPsS-6bO_ZcZ10DzE8S_M01aS1wwevPakAaxJDrbDUi6F6zbvxewG3KUIbZLVs5sWc3swWxy_YbrjjvaxU1VGD7LHZw29Nkk_E91WYRiP-C6CpMvPDyeHSwJpJb0dYcMem2Bcs/s1600/001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" oea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipvDKwlfiPsS-6bO_ZcZ10DzE8S_M01aS1wwevPakAaxJDrbDUi6F6zbvxewG3KUIbZLVs5sWc3swWxy_YbrjjvaxU1VGD7LHZw29Nkk_E91WYRiP-C6CpMvPDyeHSwJpJb0dYcMem2Bcs/s320/001.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
La organización nos proporcionó unos tracker y las derrotras de todos los barcos están visibles en </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://tracemyway.com/orza-regata-octubre-2012/tracking/">http://tracemyway.com/orza-regata-octubre-2012/tracking/</a></div>
Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-17568855716380532022012-10-09T21:32:00.002+02:002012-10-09T21:32:14.806+02:00Concurso Fotografia Naútica Itsasamezten 2012 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGY4qe8MNxSulQC8i2Cn3hI9pgWbD8L9AoDhm7lbAxDpcmxsIxN3zGFP81EYzxFtTbM_5Uh4E4iDOad8nZ6bXmNEAOxMm_hgWPFxZ9-TF6gC2dUYmd3eJPTVy4L6rSUzIwfwk1lr6ECZFN/s320/cartel+2012.png" width="228" /></div>
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hasta el 18 /11 /2012 se abre el plazo para presentar fotografías al III concurso fotoghráfico de la Asociación Vasca de Capitanes y Patrones de Yate. Hay importantes premios (el primero de 300 Euros) . Las </span><a href="http://www.capitanesypatronesdeyate.com/admin/zarpamos/Bases_concurso_fotografia_2012.pdf"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">bases completas</span></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> se encuentran descargables en la página de la asociación. </span><a href="http://www.itsasamezten.com/"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">www.itsasamezten.com</span></a></div>
<div class="post-title entry-title" itemprop="name" style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las fotos de 2011 puedes verlas en el siguiente blog</span></div>
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<a href="http://itsas-amezten.blogspot.com.es/"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">http://itsas-amezten.blogspot.com.es/</span></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ya sabes, prepara tu cámara y pescar una buena imagen. Yo ya salgo con la mía. Ánimo !!!</span></div>
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Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-51707788381353982872012-10-09T20:34:00.000+02:002012-10-09T21:44:05.918+02:00Ultimas regatas y navegaciones<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO8c2Xeepf9RBsEWQY90LM-dWQtARU-VtGggiPQTYUS2zSkGSEfB4yBIgnzVL-l_spaGGPOLxGe8riQkDeqvMhJRMcdzlPyqid5VyBK3DLJPT7dlYc8QJPnbdzpIq3ZPCKqA4UG3KhmM5f/s1600/oto%C3%B1o.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO8c2Xeepf9RBsEWQY90LM-dWQtARU-VtGggiPQTYUS2zSkGSEfB4yBIgnzVL-l_spaGGPOLxGe8riQkDeqvMhJRMcdzlPyqid5VyBK3DLJPT7dlYc8QJPnbdzpIq3ZPCKqA4UG3KhmM5f/s1600/oto%C3%B1o.png" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El SIGMOS ha participado en la regata "última del verano" organizadas por ORZA, en la regata Mujer-Hombre-Barco y en la regata a Recalada, en la cual quedamos en un 4º puesto muy peleado y en la regata Cinco Boyas en la que nos retiramos por falta de viento. Las condiciones han sido en general de poco viento y con roles que dentro del Abra tardan en establecer un campo de regatas uniforme, eso sí ha hecho calor y sol. Esperemos que el otoño traiga mejores condiciones de viento.</span></div>
Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-15134244246903373232012-09-11T19:22:00.003+02:002012-09-11T19:57:59.375+02:00Ruta de la Antxoa. Travesía Getxo - Bermeo<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAMVhpvZYsYsH9aGtz3g7KIeJUasan_5oM_JYs4cV6D3cR4yy-akYIPiVCcBe6YiTJTOqD4bBFJbKhfTS3S5wvzxhqZaq7uM-RDFyIgjDRFnrKGoEZ3Z5O7nGyV7JJKAtEoS2nFGqaAr-X/s1600/70522_100001729243450_1001679_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAMVhpvZYsYsH9aGtz3g7KIeJUasan_5oM_JYs4cV6D3cR4yy-akYIPiVCcBe6YiTJTOqD4bBFJbKhfTS3S5wvzxhqZaq7uM-RDFyIgjDRFnrKGoEZ3Z5O7nGyV7JJKAtEoS2nFGqaAr-X/s200/70522_100001729243450_1001679_n.jpg" width="200" /></a><br />
El 8 de Setiembre se disputaban varias pruebas. La Regata Iberdrola del RCMA RSC, La regata Getxo-Plentzia organizada por ORZA y la Ruta de la Antxoa organizada por Higarillo. El SIGMOS se apuntó a esta última.<br />
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Las predicciones eran de viento suave y según la fuente la dirección prevista variaba desde el NW al NE. Con viento del NNW de F1-2, los spís andaban justos pero lo izamos para movernos con más alegría. Coincidimos con los participantes en la regata de ORZA en la salida y por un rato hacíamos su mismo bordo y rumbo. Pero pronto les tuvimos que dejar en su rumbo más hacia tierra que el nuestro. Cambiamos velas y pusimos génova para salir hacia fuera ciñendo y salvar Cabo Villano.<br />
<br />
El viento fue cayendo con amagos de rolada hacia el N, pero definitivamente se esfumó hasta últimas horas de la tarde. Entre tanto, el sol de justicia nos dejaba deshidratados. Arriamos velas y nos dimos unos buenos chapuzones a la altura de Bakio.<br />
<br />
La arribada a Bermeo la completamos a motor. Amarramos a muelle en la zona de la "Lonja" ya que en la zona de "Fabrica Hielo" no había más sitio, ya que se requería una distancia de seguridad de 75m para los fuegos artificiales que se lanzarían desde el muelle.<br />
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<img border="0" class="marco" height="200" name="jokin2" src="http://www.restaurantejokin.com/graficos/jokin7.jpg" width="280" /></div>
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Vista impresionantes del puerto de Bermeo desde el restaurante Jokin</div>
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</div>
Cenamos muy bien en el Jokin y disfrutamos del espectáculo pirotécnico entre el primero y el segundo platos. Después también disfrutamos del ambiente de música en vivo y de copas por los bares. Eran Fiestas de Andra Mari en Bermeo<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd4_D4QwAq5FLQn7N4NMbE5x5I5j_b93vCmE2K_E61ORrKOLcZC5ul3f0lWMjKyfaWGKj2QCWBbg3jyi1gsJ8NgffvkAHJOr420ziQLKojJMfl9gBoZPo5Acy0oL1ogXdwkEUoO3mzXo4e/s1600/berm3.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a> </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFff4p2vnzxr-HH5QqN4eSDFEv6W4TeRRXPUHf3fDGmxmdvb_QXnaIaR5juB7V4IrK4ZhtGshdqGXqEMmciYa_fK-jJoG2vRAKDy05KyY4trS7jGBasU8MosUcuG1r5XYtaoCkzA464nLh/s1600/Foto0065.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFff4p2vnzxr-HH5QqN4eSDFEv6W4TeRRXPUHf3fDGmxmdvb_QXnaIaR5juB7V4IrK4ZhtGshdqGXqEMmciYa_fK-jJoG2vRAKDy05KyY4trS7jGBasU8MosUcuG1r5XYtaoCkzA464nLh/s320/Foto0065.jpg" width="240" /></a></div>
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</div>
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Fuegos artificiales en fiestas de Andra Mari de Bermeo</div>
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La única nota discordante la puso un individuo (sin identificar) pero acompañado de la autoridad (coche patrulla de la Ertzaina) que a las 6h de la mañana tuvieron a bien despertarnos de nuestro merecido sueño para hacernos largar amarras de la zona "Lonja" con objeto de amarrrar en la zona "fábrica de hielo". Pero no hubo ningún buque entrante que necesitara utilizar las instalaciones. Los pescadores de caña del muelle de la "Fábrica de Hielo" también se extrañaron de que nos hubieran echado. Sobre las 8 de la mañana, la fábrica de hielo empezo su trajín a suministrar a barcos, furgonetas y particulares su producto, con llos consiguientes ruidos y nuevamente desplazamientos de los veleros de Hiagrillo allí amarrados. La verdad es que hay lugares donde te dan una calurosa acogida y otros que te dan una acogida de hielo. Una lástima, porque las condiciones del lugar son excepcionales para acoger embarcaciones recreativas de paso. Sin comentarios.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd4_D4QwAq5FLQn7N4NMbE5x5I5j_b93vCmE2K_E61ORrKOLcZC5ul3f0lWMjKyfaWGKj2QCWBbg3jyi1gsJ8NgffvkAHJOr420ziQLKojJMfl9gBoZPo5Acy0oL1ogXdwkEUoO3mzXo4e/s1600/berm3.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd4_D4QwAq5FLQn7N4NMbE5x5I5j_b93vCmE2K_E61ORrKOLcZC5ul3f0lWMjKyfaWGKj2QCWBbg3jyi1gsJ8NgffvkAHJOr420ziQLKojJMfl9gBoZPo5Acy0oL1ogXdwkEUoO3mzXo4e/s1600/berm3.gif" /></a></div>
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Muelle de la Lonja / Cofradía de Bermeo sin barcos<br />
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Desayunamos en el Oma, que es un local que se transforma a lo largo del día y de la noche. De cafetería de desayunos a pub nocturno. Y cuando largamos amarras serían cerca de las 12h. En el muelle de la "Lonja" no había ningún buque. En la Iglesia repicaban las campanas y los ecos de la trikitrixa resonaban por el puerto. Era el "Arrantzale Eguna" la fiesta grande de los pescadores profesionales. Gentes de la mar que durante muchos años Bermeo ha engendrado en cantidad y calidad, pero que hoy verdaderamente escasean, aunque perduran esos Txos que Aurelio Arteta representó en algunos de sus cuadros con maestría inigualable<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMeB-uwwLGWyIH7s1XTKBxZ9RfrrBsrSi_04fCnMt2AI-x2yxFKRvTXxuS8J_XaR7VHIG4sosi4ube9HGczOZYI4Ius2JMwzSx-gSM_qtyhrQt_RyJz1CXovAVV16Z9aHtsJZ1DOiufao2/s1600/arrantzale+Arteta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMeB-uwwLGWyIH7s1XTKBxZ9RfrrBsrSi_04fCnMt2AI-x2yxFKRvTXxuS8J_XaR7VHIG4sosi4ube9HGczOZYI4Ius2JMwzSx-gSM_qtyhrQt_RyJz1CXovAVV16Z9aHtsJZ1DOiufao2/s1600/arrantzale+Arteta.jpg" /></a></div>
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<br />Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-27587395202667212592012-08-29T00:35:00.000+02:002012-08-29T00:43:52.646+02:00Participamos en el Gaitero 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
En la salida de Santander, hubo que armar el spí. Nos movimos muy bien, a pesar del escaso viento.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixiE1V8qZEPn4va7duPPw-Pr6Wch0yvDNY338pr-t_xeETbqwbzl51yb3hIhpcaXDACqD6CdI5rFDeCuLcEOC9HZOoEO1fe4dPmLhOzSd_g17YhMcOOmWRiCYuM8GHGwCo0HtSQ5BTge6H/s1600/IMG_0301.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixiE1V8qZEPn4va7duPPw-Pr6Wch0yvDNY338pr-t_xeETbqwbzl51yb3hIhpcaXDACqD6CdI5rFDeCuLcEOC9HZOoEO1fe4dPmLhOzSd_g17YhMcOOmWRiCYuM8GHGwCo0HtSQ5BTge6H/s320/IMG_0301.JPG" width="320" /></a></div>
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En el crepúsculo, las nubes cubren gran parte del cielo, pero no se preve lluvia, el viento empieza a escasear<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyaw6GquzETxPCZP06tVh5j-pGjfq8pQ9A0l5OpTEh64HC1lGqRrQLJ0MAV8fVossdn18DY5ua762oyxPyqKb-vJ0Ta8hlf58HmPmVioUi9s_2i7iM5qx2vr8UzC1J48qaVHmme0bFI_98/s1600/IMG_0340.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyaw6GquzETxPCZP06tVh5j-pGjfq8pQ9A0l5OpTEh64HC1lGqRrQLJ0MAV8fVossdn18DY5ua762oyxPyqKb-vJ0Ta8hlf58HmPmVioUi9s_2i7iM5qx2vr8UzC1J48qaVHmme0bFI_98/s320/IMG_0340.JPG" width="320" /></a></div>
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La temperatura baja y la tripulación se pone prendas adecuadas para pasar la noche de navegación que nos espera abordo<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE6PD9DC05-XhZM_zALgP_EiPtybxisdtv6gocwam25jaAycTAhyphenhyphenASISy1qQ6aOqT1VxFlqN7lUih3H9pxJ8qd8zADDL1tNig7WSSUpq1x_ft48mSYPuZdXQaGH6DMSta8dun_njgvtGFE/s1600/IMG_0337.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE6PD9DC05-XhZM_zALgP_EiPtybxisdtv6gocwam25jaAycTAhyphenhyphenASISy1qQ6aOqT1VxFlqN7lUih3H9pxJ8qd8zADDL1tNig7WSSUpq1x_ft48mSYPuZdXQaGH6DMSta8dun_njgvtGFE/s320/IMG_0337.JPG" width="320" /></a></div>
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Por la mañana, la calma es total. Arriamos velas a la espera de que salga el viento. Pero... Tenemos un problema !!!! varios MOB a la vez!!!! Hacemos uso del material de seguridad y logramos rescatarlos sin mayores daños<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzgzSNqiVchQ5AhkX0gZRXixYX2JSfgJWFg5uaQEDvQTHWOzhcCYqGg3jmmG6y_NQ_NCcQwmdPU1DiuoglTawB3m6xwd7doCH8NWxP0SLf4FQ3t6tCfXa7q6HBFJAbLpQ9aPjkjOhQRcaB/s1600/IMG_0343.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzgzSNqiVchQ5AhkX0gZRXixYX2JSfgJWFg5uaQEDvQTHWOzhcCYqGg3jmmG6y_NQ_NCcQwmdPU1DiuoglTawB3m6xwd7doCH8NWxP0SLf4FQ3t6tCfXa7q6HBFJAbLpQ9aPjkjOhQRcaB/s320/IMG_0343.JPG" width="320" /></a></div>
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En Gijón las regatas barlovento-sotavento son muy reñidas. En la imagen, el Maitena intenta adelantarnos.... y finalmente lo consigue !!!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieqFycdOpS5t0EJlD13DkCA6iTo87Q_EpsPYKR6cwk86i777wna2hkF_m-wqwsXH4rLkcNCDogoJFDfyjceZODtCaV_wdNCh77B3z9ko1FRV0gLoFIpAm4-Cpqu531cORH0ulHR85qXkeF/s1600/IMG_0377.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieqFycdOpS5t0EJlD13DkCA6iTo87Q_EpsPYKR6cwk86i777wna2hkF_m-wqwsXH4rLkcNCDogoJFDfyjceZODtCaV_wdNCh77B3z9ko1FRV0gLoFIpAm4-Cpqu531cORH0ulHR85qXkeF/s320/IMG_0377.JPG" width="320" /></a></div>
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En otros casos como este, no consiguieron adelantarnos</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNuo3oDY59o7GmylLKV3f0vlsEDIW0NnMmr7n_r-_vwDZ2o9DfuWoguWrK0k-Dyt5UaDbbyVJcD-v1liR0GxuSXVA4Vse2xNV0F2qom-etZ0PXjl1Wf3W3KvJmeYSjBsZ8gi28Xs_o1_6/s1600/IMG_0403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNuo3oDY59o7GmylLKV3f0vlsEDIW0NnMmr7n_r-_vwDZ2o9DfuWoguWrK0k-Dyt5UaDbbyVJcD-v1liR0GxuSXVA4Vse2xNV0F2qom-etZ0PXjl1Wf3W3KvJmeYSjBsZ8gi28Xs_o1_6/s320/IMG_0403.JPG" width="320" /></a></div>
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A veces hay armadores o tripulaciones que lo más elegante que llevan es el barco. Y es una lástima para el noble deporte de la vela. Habida cuenta de los rebuznos que oímos las veces que lo tuvimos cerca, a este barco, le hemos otorgado el apelativo de el INNOMBRABLE. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL35dj5DtWNuVANlIMav56-1kf3AVtf8swOtvFBLeQYQt3QQvsC2NvE-KJa7xhyHGLzsmfMjyVW87APBX5E05qwXxhqZEl-KIFRxfNMAowRANnGLhdJeEY1EKoID8kZsyLzS1Pw766x5li/s1600/100_4275-003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL35dj5DtWNuVANlIMav56-1kf3AVtf8swOtvFBLeQYQt3QQvsC2NvE-KJa7xhyHGLzsmfMjyVW87APBX5E05qwXxhqZEl-KIFRxfNMAowRANnGLhdJeEY1EKoID8kZsyLzS1Pw766x5li/s320/100_4275-003.JPG" width="228" /></a></div>
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Al final, lo celebramos con sidra El Gaitero en una auténtica fiesta campestre Asturiana que el patrocinador nos ofreció en Villaviciosa</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEtsliitx2IM4Dmk72IMQV9Im2C2YxlmNi0NnPWpMN7SP3hQ__nHpPLrwMISWPEnUV2J0N_cSX8FGz6OTowjfYRWUPV04ukcnNiW6xfUJ49CiCj-0j-kB3ImegRhaPted3HHmLkCSkIQvb/s1600/IMG_0446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEtsliitx2IM4Dmk72IMQV9Im2C2YxlmNi0NnPWpMN7SP3hQ__nHpPLrwMISWPEnUV2J0N_cSX8FGz6OTowjfYRWUPV04ukcnNiW6xfUJ49CiCj-0j-kB3ImegRhaPted3HHmLkCSkIQvb/s320/IMG_0446.JPG" width="320" /></a></div>
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</div>
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De la estupenda cena y entrega de trofeos en el RCAR no tenemos registro </div>
<br />
Ya de regreso, tuvimos ocasión de recalar en diferentes puertos como Lastres o el flamante puerto nuevo de Laredo (casi vacio y con escasos servicios) Y también fondeamos en calas estupendas, disfrutando de uno de los veranos más soleados y con menos lluvia que recordamos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlXjRRTtFZ1TLNu7kVwlazRHhbZxGGVfAjjmOnv3o8ToEu_KeEOp8zUMxpDcEscWRlVQ9yHdviFYg0jLWnCyuxH0WqqO_-Us9RqTKxwvNBgORP32lnCbVjshVLhfobqVe9HIsR3q1TCfVJ/s1600/IMG_0485.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlXjRRTtFZ1TLNu7kVwlazRHhbZxGGVfAjjmOnv3o8ToEu_KeEOp8zUMxpDcEscWRlVQ9yHdviFYg0jLWnCyuxH0WqqO_-Us9RqTKxwvNBgORP32lnCbVjshVLhfobqVe9HIsR3q1TCfVJ/s200/IMG_0485.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8P0_7IP0nibXZ91v7zSQCGgppAuo6-UdHEgznmTcT9hg9D1Y4ykOyeEF6_pFQWFsCr5wnFhcyiqwSKUBV7HfY3LBZXfXThOfsrOTaQq9ihtV3A8O6wK1IozRIARZkjspTu1oRVgJ57vV6/s1600/puerto-laredo_889x515--647x231.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="113" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8P0_7IP0nibXZ91v7zSQCGgppAuo6-UdHEgznmTcT9hg9D1Y4ykOyeEF6_pFQWFsCr5wnFhcyiqwSKUBV7HfY3LBZXfXThOfsrOTaQq9ihtV3A8O6wK1IozRIARZkjspTu1oRVgJ57vV6/s320/puerto-laredo_889x515--647x231.jpg" width="320" /></a> </div>
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</div>
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De vuelta en Santander, nos apuntamos a bucear con los amigos de <a href="http://www.mourosub.com/">Mourosub</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_KUu8FiQqcbmNw0UvInLdRBrNt0iGOU6JTV8R-IwgaZJpO5ptaaOsciY0xrpK9zo2f9-J5mRI2T5kR-WqBiy4f-9JFPVRQ6ZAa70aLHvMS2OFDbgKOWKtRKWU7ozCQh0mTbXu-w2ks6uT/s1600/mouro+DSC00628.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_KUu8FiQqcbmNw0UvInLdRBrNt0iGOU6JTV8R-IwgaZJpO5ptaaOsciY0xrpK9zo2f9-J5mRI2T5kR-WqBiy4f-9JFPVRQ6ZAa70aLHvMS2OFDbgKOWKtRKWU7ozCQh0mTbXu-w2ks6uT/s320/mouro+DSC00628.jpg" width="320" /></a></div>
Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-82048208130237993562012-07-03T00:34:00.000+02:002012-07-03T00:34:47.984+02:00Estamos en la nubeLas palabras de este blog están en "la nube" pero también son y forman una nube de palabras. Esta nube representa de qué se habla en este blog.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjURbVL6CVTiehyphenhyphenx2nrntAfeWddPrrqCkaHozC6cj-JIhikIKfGXoTts4_50azDBI2r5H0u0JoYGde9kwdEhhUFjmbT7UnhgdR_lQE1ji7jUXI8biUrHsxz2083V2xLzDtI0aUm3DvBW1wH/s1600/nube+sigmos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="521" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjURbVL6CVTiehyphenhyphenx2nrntAfeWddPrrqCkaHozC6cj-JIhikIKfGXoTts4_50azDBI2r5H0u0JoYGde9kwdEhhUFjmbT7UnhgdR_lQE1ji7jUXI8biUrHsxz2083V2xLzDtI0aUm3DvBW1wH/s640/nube+sigmos.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Los de tagxedo te hacen una nube de cualquier texto que tengas. Desde el cuento de Caperucita hasta el blog de tuAabuelita. Sólo tienes que pinchar el siguiente enlace<br />
<a href="http://www.tagxedo.com/">http://www.tagxedo.com/</a><br />Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-78590108089636800042012-07-01T20:08:00.001+02:002012-07-01T20:24:21.747+02:00La seguridad es lo primero<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Participamos en el ejercicio de seguridad 2012 organizado por <a href="http://www.itsasamezten.com/">Isasamezten </a>en colaboración con la <a href="http://arriluze.tripod.com/principal.htm">Cruz Roja del Mar (Base de Arriluze)</a>. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El lanzamiento de bengalas se realizó desde las embarcaciones de Cruz Roja del Mar y a continuación realizamos el ejercicio de abandono del barco desde las embarcaciones SIGMOS y LETE V de Itsasamezten. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPjwcrMeju7__JlV5wG2Jqf0l-MxzthHU5oBNA3W0FvgqDX7ww26D5MD3kOMtu2gxSC5i8O5F4j9thMz7LdnmOJvEB2OILUbn9jiwmr5Z7jHivWuqfD3MU9jN1DNHx0ZeuF_0SNCtQWgs3/s1600/100_4056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPjwcrMeju7__JlV5wG2Jqf0l-MxzthHU5oBNA3W0FvgqDX7ww26D5MD3kOMtu2gxSC5i8O5F4j9thMz7LdnmOJvEB2OILUbn9jiwmr5Z7jHivWuqfD3MU9jN1DNHx0ZeuF_0SNCtQWgs3/s320/100_4056.JPG" vca="true" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Cada participante se colocó su propio chaleco salvavidas, automáticos o manuales (que de todo hubo). Lanzamos dos balsas salvavidas y se hicieron ejercicios de simulación de abandono del barco.</div>
Los naúfragos , activaron sus chalecos y practicaron ejercicios de seguridad en el mar. Para evitar la hipotermia, la pérdida de tripulantes, etc.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7Iv8bXFlIBtpgShAp5WmqiJmr63cRfOK30BGXhZxsP0eWKcxRxBQGQ_4c6J38kur7iYachru4eBYT-pW8JDrdUoUJa8SQbuBUzAF57cXRpl95oafO-dKp8EZZmWJOCiEl0bOEotxQoxv/s1600/100_4123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih7Iv8bXFlIBtpgShAp5WmqiJmr63cRfOK30BGXhZxsP0eWKcxRxBQGQ_4c6J38kur7iYachru4eBYT-pW8JDrdUoUJa8SQbuBUzAF57cXRpl95oafO-dKp8EZZmWJOCiEl0bOEotxQoxv/s320/100_4123.JPG" vca="true" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br />
<span style="color: orange;">Los naúfragos, practican el cocodrilo. </span></div>
Es importante contar cuantos estamos y nadar boca arriba "enganchados" para no perder a ningún tripulante. Incluso si alguien está inconsciente o herido, el cocodrilo le permite mantenerse junto con el grupo y a salvo.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_W3vetBj27qEuL8GkTgAekcSOXoIxFTLj_ynPmLJ8pM2srz2YkuWqih2_6BbK2HlJsbavQP2ONhZjuADVgJ-9o-Lf3BXZgx9GGR3ARy_E_DCugySqnNkrizwGsHR_1-pi7-LvmS1ZF53/s1600/100_4138.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS_W3vetBj27qEuL8GkTgAekcSOXoIxFTLj_ynPmLJ8pM2srz2YkuWqih2_6BbK2HlJsbavQP2ONhZjuADVgJ-9o-Lf3BXZgx9GGR3ARy_E_DCugySqnNkrizwGsHR_1-pi7-LvmS1ZF53/s320/100_4138.JPG" vca="true" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<span style="color: orange;">HUSTON, tenemos un problema::: !!!!!</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: orange;">La balsa se ha quedado en una posición que no podemos acceder... !!!</span></div>
<br />
Practicamos el ejercicio de adrizar una balsa volcada. Los participantes se familiarizaron con la técnica y tuvieron la oportunidad de ejercitarse en esta habilidad. Todo ello en las aguas tranquilas del Abra interior de Bilbao.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj6pjQIFvwgSkPdNI8pZWZ5Jj1KpnSa0148JbC-5M2s0Q2MiOorkvV7OofBoist6m9PM6h4eF0wBhhYWPiY99F8ep1SoLddhzlXQGzpJnKaPLuUE3hvLngYkJgOj4fv7Tza1AL17x7nNn5/s1600/100_4132.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj6pjQIFvwgSkPdNI8pZWZ5Jj1KpnSa0148JbC-5M2s0Q2MiOorkvV7OofBoist6m9PM6h4eF0wBhhYWPiY99F8ep1SoLddhzlXQGzpJnKaPLuUE3hvLngYkJgOj4fv7Tza1AL17x7nNn5/s320/100_4132.JPG" vca="true" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: orange;">HUSTON tenemos otro problema !!!!</span><br />
<span style="color: orange;">... tenemos una persona inconsciente - lesionada</span><br />
<span style="color: orange;">que no puede subir a la balsa por sus medios. </span></div>
Practicamos como rescatar a una persona inconsciente. La coordinación y el trabajo en equipo es muy importante en situaciones de emergencia.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTVKlN33iqytbbyRILPEZn7yAIhSrgI53VzxhZglSwfl2o61-5K22okTm7acdrQDbmXd0GA859JPDuhPUb_P_mbHMe_ZihyyZFHhy1s-EHug8JOJ7_nHk1BI9tTvKdnBDO3-JJHt6snY4/s1600/100_4147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTVKlN33iqytbbyRILPEZn7yAIhSrgI53VzxhZglSwfl2o61-5K22okTm7acdrQDbmXd0GA859JPDuhPUb_P_mbHMe_ZihyyZFHhy1s-EHug8JOJ7_nHk1BI9tTvKdnBDO3-JJHt6snY4/s320/100_4147.JPG" vca="true" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: orange;">Y ahora que ya estamos en la balsa qué hacemos?</span></div>
Después de la ducha y de secarnos, volvimos al patalán para terminar la práctica.<br />
Repasamos los procedimietnos de rescate y revisamos los materiales que las balsas llevan abordo, de supervivencia, acorde a su categoría de navegación. Costera. Oceánica, ISO, SOLAS. <br />
<br />
Qué podemos esperar de encontrar a bordo de una balsa salvavidas según su categoría y que deberíamos llevar en nuestra bolsa de mano.<br />
<br />
UNA EXPERIENCIA DE LUJO AL ALCANCE DE TODO NAVEGANTE RESPONSABLE <br />
de la mano de <a href="http://arriluze.tripod.com/principal.htm">Cruz Roja del Mar</a> e <a href="http://www.itsasamezten.com/">Itsasamezten</a>, con la colaboración de Gorordo Sea SafetyMr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-30071791248223566812012-06-20T22:29:00.002+02:002012-06-20T22:29:23.529+02:00Primavera diversaHemos estado en la regata de la biodiversidad que nos llevó de Bilbao a Bermeo<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjcu7PpXEsmGipOz7MuZnjwT8GOsVzZJrIHCznTncDzUwWiUX7Z5outyuadasl8i6oTaqJ0qqkNo8t2PX6XjOAQI59B35wNG6kSBeiK7EMiSYLzoqnGMRCWPK5cZzIMamsf9HgLF7zZ10a/s1600/DSC00061.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" rca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjcu7PpXEsmGipOz7MuZnjwT8GOsVzZJrIHCznTncDzUwWiUX7Z5outyuadasl8i6oTaqJ0qqkNo8t2PX6XjOAQI59B35wNG6kSBeiK7EMiSYLzoqnGMRCWPK5cZzIMamsf9HgLF7zZ10a/s1600/DSC00061.JPG" /></a></div>
<br />
Organizada por Orza y con la colaboración delMuseo Maritimo, Ihobe y el Centro de Biodiversidad de Urdaibai, donde nos recibieron y nos agasajaron con una merendola de pintxos exquisita. En la entrega del único premio, que se llevó eol Bizkaia Maitena, supimos que habíamos quedado en sexto lugar. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl9jq8RPbpOfMoVQGJUoyOvboPoUdZpIuT_hWuBpVfqdB_B-iIJyry63G8gq-l2WsZOgUExMW6YyAPMVO35mFH4UxUQdZSIvd9rBeTAr4y4fIyfrkeEhV3UXs1LBp6GjpliIqpvomPUtkE/s1600/4797953_l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" rca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl9jq8RPbpOfMoVQGJUoyOvboPoUdZpIuT_hWuBpVfqdB_B-iIJyry63G8gq-l2WsZOgUExMW6YyAPMVO35mFH4UxUQdZSIvd9rBeTAr4y4fIyfrkeEhV3UXs1LBp6GjpliIqpvomPUtkE/s200/4797953_l.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Ei24G-gzXHH2nc8rL7pG99JWr3CCA13RmEccyNc-xEOWZ0QK21ati7br37fZhwDKY_X7jv6ZzcadhCwNAHBI7m-SHmZUSoPPM9b7caJcZz2NfCIKXS0i68i11KiVxxOPTYD81SjZfTeS/s1600/10947081.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="126" rca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Ei24G-gzXHH2nc8rL7pG99JWr3CCA13RmEccyNc-xEOWZ0QK21ati7br37fZhwDKY_X7jv6ZzcadhCwNAHBI7m-SHmZUSoPPM9b7caJcZz2NfCIKXS0i68i11KiVxxOPTYD81SjZfTeS/s200/10947081.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Elcaballo hecho a base de ramas secas nos llamó mucho la atención</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
También hemos estado en la regata Mujer-Hombre-Barco, en la cual salimos hasta el cajón y cuando vimos que los J80 del marítimo se iban para Aizkorri y no había barcos a la redonda y tras comunicar por radio con la oprganización, supimo que se había anulado porque hacía más de 30 nudos de viento.</div>Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-29486092913478221092012-06-20T22:09:00.000+02:002012-06-20T22:09:15.317+02:00Primavera astronómicaHemos salido esta primavera en varias regatas y tambien nos hemos iniciado en el arte y la técnica de la astronomía. Navegar tiene muchas implicaciones y derivadas. Amarrar en puerto extraño. Determinar la posición mediante la observación de astros... Es un mundo<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8u1HcCugGxL-7LfV0bKdXqk0vQWPAex0mTn1HHIeMb60VM0pU2-Whr93GWF0__eNXy2RJ3SJ7g9pyhXpPh11kr1sgFpQy5zVSYUdlLe9PkVq237PwZ1Ba6h-JeRf4sWvURZR6l9verEdR/s1600/DSC00041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" rca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8u1HcCugGxL-7LfV0bKdXqk0vQWPAex0mTn1HHIeMb60VM0pU2-Whr93GWF0__eNXy2RJ3SJ7g9pyhXpPh11kr1sgFpQy5zVSYUdlLe9PkVq237PwZ1Ba6h-JeRf4sWvURZR6l9verEdR/s1600/DSC00041.JPG" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Cielos que se ven cerca del crepúsculo. Nos diponemos a observar os astros. Llevamos el sextante y consultando el almanaque naútico, hemos preparado una lista de astros con su azimut y altura aproximado a la hora y lugar de observación</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ5V8iTpE5oN2z-nr9nV9ckVVRlGQ4NLfJpXR-wAhTxtkNskuGZY-is7JUewey6giwUmwEM270L5SHF5m5Friso5PEiC6sgdJdXnj1xLlBgQu3CvB2TtpybSm31TOOlbMWx65Ah4H_YbUs/s1600/DSC00046.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" rca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ5V8iTpE5oN2z-nr9nV9ckVVRlGQ4NLfJpXR-wAhTxtkNskuGZY-is7JUewey6giwUmwEM270L5SHF5m5Friso5PEiC6sgdJdXnj1xLlBgQu3CvB2TtpybSm31TOOlbMWx65Ah4H_YbUs/s1600/DSC00046.JPG" /></a></div>
Para una buena observación astronómica, necesitamos ver un horizonte claro al que referir nuestras mediciones hechas con el sextante. Pero a medida que avanza la hora, se emborrona y se pierde la linea del horizonte. <div align="center" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWw1JkQszWywf94ussRsXiR-UzGUn8ouhNVPHzxBBTIk6vNn1xkGO4oEyCcsZhPVYmaw5bJQnhDAGpUQxwFlfsbne67jvcW4eZ4A3EIzFnITxaspsZuxEjSDtAn7DWu6an7GPv9XjdMUMM/s1600/DSC00060.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" rca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWw1JkQszWywf94ussRsXiR-UzGUn8ouhNVPHzxBBTIk6vNn1xkGO4oEyCcsZhPVYmaw5bJQnhDAGpUQxwFlfsbne67jvcW4eZ4A3EIzFnITxaspsZuxEjSDtAn7DWu6an7GPv9XjdMUMM/s1600/DSC00060.JPG" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Esto era la luna, aunque no lo parezca. A esta hora ya casi no se ve la lñinea de horizonte</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Estadísticamente es muy probable que no puedas ver los astros en el crepúsculo, porque el tiempo no lo permite, lluvia, nubes, etc. o que el horizonte no esté claro. Imagina como podían situarse los navegantes hace 100, 200 o 500 años .... Ahora tenemos GPS y todo es más sencillo tenemos posición al instante dependiedo de los satélites . Pero los astros siguen ahí... es un reto</div>Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-79781529425602199062012-05-21T23:56:00.000+02:002012-05-21T23:56:22.974+02:00Regata RocknRoll 2012Acudimos a la cita de la Regata Rock n Roll organizada por Higarillo el sábado 19 de Mayo. El tiempo revuelto y cubierto y con vientos del NO amenazando lluvia y chubascos que se hicieron más intensos por la tarde. La salida fue en orden inverso a los rating, el SIGMOS salió 24 min más tarde que el primero junto con Icaro y tres minutos por delante de Kantarepe que fue el último en salir y uno de los primeros en llegar.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGD65FqOaKOCoY1hb1Pr7DeUgySIPe0DOD0R-byeDxIKksu3d3XFvYKNwm1Lj-wsDQb7UwgIzbfnt0r8VOW3_e_2Sp3GzT4UBs_1D-uROPRs20RIgqSgzRG1y0OQtZJnffMcfIDu7mlfks/s1600/P1070495.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGD65FqOaKOCoY1hb1Pr7DeUgySIPe0DOD0R-byeDxIKksu3d3XFvYKNwm1Lj-wsDQb7UwgIzbfnt0r8VOW3_e_2Sp3GzT4UBs_1D-uROPRs20RIgqSgzRG1y0OQtZJnffMcfIDu7mlfks/s200/P1070495.JPG" width="200" /></a></div>
<br />
<br />
El recorrido entre boyas interiores del Abra, San Ignacio, Puerto Deportivo, dos vueltas y llegada en Santurtzi. Nos movimos bien con los vientos suaves, y adelantamos a más de 10 barcos que nos habían precedido en la salida, incluido el Icaro que aunqiue había salido en nuestro tiempo, nos había tomado ventaja desde la misma línea. <br />
<br />
La clasificación completa la tienes en el sitio de Higarillo<br />
<a href="http://www.higarillo.com/2012/05/clasificacion-ii-regata-rock.html">http://www.higarillo.com/2012/05/clasificacion-ii-regata-rock.html</a><br />
<br />
En Saturtzi, nos habían preparado una muy agradable merendola. Con pollo de Euskolabel y bebidas a granel. Y sobre todo música de rock por todo lo alto bajo las carpas en el puerto. Departimos con los amigos de Higarillo y recogimos nuestro premio consistente en entradas para la Rock Star !!!! como no!!!! <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6vBqTuVTslpexUorCQw8tKRHQKqUmmIG3oOpcJHzcQWejai2F0ZidFvhP4pAwxmdGRWmbhFQhNqM-m0ukC7j8PrhijdLpNVzHwFv400yPo8HRUD0Xh3zZLOB-GnQf6Teu-XZe4QNAoqsq/s1600/P1070528.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6vBqTuVTslpexUorCQw8tKRHQKqUmmIG3oOpcJHzcQWejai2F0ZidFvhP4pAwxmdGRWmbhFQhNqM-m0ukC7j8PrhijdLpNVzHwFv400yPo8HRUD0Xh3zZLOB-GnQf6Teu-XZe4QNAoqsq/s200/P1070528.JPG" width="150" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMXgiZhZ8cp87dPuHdmwyimDROQQofUmdUht3lb9yrurAfnMf_nz8CtgYnrxT7d8Ycg0ybxOvzBmk_7YKdRJ7VbB_eoB8HWP4L_zJPovocvf8g2VRkE21XAudQrn5S0TTq8LmIFYC28M1/s1600/DSC00035.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGMXgiZhZ8cp87dPuHdmwyimDROQQofUmdUht3lb9yrurAfnMf_nz8CtgYnrxT7d8Ycg0ybxOvzBmk_7YKdRJ7VbB_eoB8HWP4L_zJPovocvf8g2VRkE21XAudQrn5S0TTq8LmIFYC28M1/s200/DSC00035.JPG" width="200" /></a></div>
<br />
<br />
Algunos navegantes demostraron sus dotes con las guitarras "Flower Power". Mientras se preparaba la queimada, nosotros nos retiramos a Getxo en medio del chubasco que arreciaba.<br />
<br />
Enhorabuena a la organización de Hiagrillo por el evento que una año más ha sido muy agradable y todo un éxito de participación y buen ambiente.Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-24422658960760561132012-04-25T01:01:00.000+02:002012-04-25T01:03:49.552+02:00Ruta de la Antxoa 2012<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<a href="http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/535825_388746997825971_240674785966527_1148051_1028287438_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="200" src="http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/535825_388746997825971_240674785966527_1148051_1028287438_n.jpg" width="150" /></span></a><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El próximo sábado, 28 Abril, zarparemos de Santurtzi rumbo a
Bermeo<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nos vamos con esta "ruta de la antxoa" organizada
por Higarillo <o:p></o:p><a href="http://www.higarillo.com/">http://www.higarillo.com/</a></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pernoctamos en la Villa Marinera y regresamos el Domingo 29
Abril.<o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Estas travesías nos gustan y son buenas para las características del SIGMOS.</span>Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-18957711835435456562012-04-23T23:38:00.001+02:002012-04-25T00:47:43.361+02:00Inversa Josu Apráiz (sábado 21/4/12)Participamos en esta popular y divertida regata inversa, organizada por ORZA. El tiempo primaveral y revuelto nos puso a prueba. Cuando llegamos al puerto sobre las 10h no había nada de viento. La salida de la regata se tuvo que postponer varias veces hasta 1 hora y media, que fue cuando entró en frente de NO,y el viento asociado hizo posible navegar a vela.<br />
<br />
Y tanto, porque el viento subió y pronto tomamos un rizo con 20-24 nudos de viento. En el Abra exterior, se empezó a formar la ola de 1-2 m y contra la corriente de la marea entrante, nos movíamos (con buena inercia y sin dar pantocazos). El efecto de la corriente, se ponía en evidencia al acercarnos a las boyas, donde era fáciL navegar hacia atrás. a medida que la ola y el viento subieron, la navegación se tornó más exigente para las tripulaciones. El trimer de mayor tuvo su trabajo ajustando constantemente a las variaciones y rachas (Bravo Fernando).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
En la bajada desde el cajón, en vez de montar el spí, atangonamos el génova, y a "orejas de burro" nos fuimos. Más sencillo que un spí, para una tripulación reducida. Y casi tan eficaz, porque hacíamos casi 8 nudos de velocidad sobre el fondo. <br />
<br />
El viento se mantuvo arriba, por encima de 20 nudos todo el rato y en el transcurso de la prueba nos visitaron un par de chubascos, con sus consiguientes roladas, rachas y descargas de agua.... Al final, llegamos a linea junto con el Gaitero (en la foto) que nos adelantó por muy poco.<br />
<br />
Después, nos esperaban las alubias de pucheras, en la Escuela de Vela de Getxo, que nos supieron a gloria !!!!!Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-37227824066514030502012-04-01T14:36:00.000+02:002012-04-01T14:36:15.240+02:00Regreso de HondarribiaEl sábado salimos de Hondarribia con tiempo despejado y viento del E NE que se estableción pronto por la mañana con fuerza 3. Hicimos una navegación de lujo con spí arriba y haciendo 6-7 nudos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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Tiempo para deslizarse sobre el agua, sentir el viento en la cara y el sol. A la altura de Ogoño, el viento cayó bruscamente. En menos de 10 esloras nos quedamos completamente parados. Al parecer el viento del sur de la mañana seguía establecido y el E NE no había llegado a entrar más allá.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3gPU4Skdj-huTBqyiwBTR1La7QfXukpIaL6bgtk7iccN3yvp2fXwVvUNWUjW9Jjag5s7RhL6SN7gQ4AUfQS3T0ukEXBTlXcq6Zh6tbfdbBHpcbaFaTrLkIv1M3I6mnxgFZ3yPLK9JSRj/s1600/100_3351.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3gPU4Skdj-huTBqyiwBTR1La7QfXukpIaL6bgtk7iccN3yvp2fXwVvUNWUjW9Jjag5s7RhL6SN7gQ4AUfQS3T0ukEXBTlXcq6Zh6tbfdbBHpcbaFaTrLkIv1M3I6mnxgFZ3yPLK9JSRj/s320/100_3351.JPG" width="320" /></a></div>
Motor y arribada a Bermeo a la puesta de sol. Mucho ambiente por el puerto y los bares. Suculenta cena en el Artxanda, !!!que rico el pescado en Bermeo!!! y a dormir<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvixZMdnGEXBiPmcGlk0QnMNaakKRkx1Om8zWlRdwEubVtUWo2UXZnewp_Krm5V7HNbNTPdFWozqySuybjtC5Hreb2d-LdLtfjV9gpgOnaMVXr0aQEYLnrSMm1OUumLZdLw4aDQRyxFNxE/s1600/100_3358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvixZMdnGEXBiPmcGlk0QnMNaakKRkx1Om8zWlRdwEubVtUWo2UXZnewp_Krm5V7HNbNTPdFWozqySuybjtC5Hreb2d-LdLtfjV9gpgOnaMVXr0aQEYLnrSMm1OUumLZdLw4aDQRyxFNxE/s320/100_3358.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
Amanecer de Domingo en Bermeo. Antes de zarpar, nos aprovisionarnos con pan y croisants, y preparamos una tortilla de patata para la travesía. Seguiremos una ruta pegados a la costa, para disfrutar del espectáculo. Nuevamente sol y viento de E NE, arriba spí y a disfrutar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
Incluso disfrutar de un concierto de guitarra abordo. A la altura de Azkorri, el viento comenzó a escasear. Había un role a N NW, abajo spí y seguimos a motor hasta la bocana del Abra, donde volvemos a subir vela, y navegamos así hasta pasar por Capitanía. Es hora de comer, abordo, se abre la cocina. De vuelta en casa, después de un fin de semana de navegación para disfrutar.<br />
<br />
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<br />
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Las fotos son © Patxi, por cortesía.y el azul es de verdad....</div>Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-89025555870246693152012-03-23T19:03:00.005+01:002012-03-23T19:03:51.824+01:00En VIDEO, la ruta del Hierro 2012La Ruta del Hierro 2012 no la vamos a olvidar fácilmente y si una imagen vale más que mil palabras??? pues entonces mira estas películas<br />
<br />
El campeón indiscutible de la Ruta del Hierro 2012, el Ikaro, con toda la vela arriba y superando puntas de 15 nudos. CON TODA LA VELA ARRIBA, ESTUVO ALLÍ !!!! <br />
<a href="http://youtu.be/4Q6le9avvPU"><u><span style="color: blue;">http://youtu.be/4Q6le9avvPU</span></u><span style="color: blue;"></span></a> <br />
<a href="http://youtu.be/BhMWHIl1RpI"><u><span style="color: blue;">http://youtu.be/BhMWHIl1RpI</span></u><span style="color: blue;"></span></a> <br />
<br />
Otro valiente de la flota, el NAUTIS, SOLO CON MAYOR, ESTUVO ALLI !!!<br />
<a href="http://vimeo.com/38932661"><u><span style="color: blue;">http://vimeo.com/38932661</span></u><span style="color: blue;"></span></a> <br />
<br />
El SIGMOS a 9,5 nudos sin vela de proa y 3er RIZO EN LA MAYOR, ESTUVO ALLÍ !!!!<br />
<a href="http://youtu.be/WZn1SXHA_z4"><u><span style="color: blue;">http://youtu.be/WZn1SXHA_z4</span></u><span style="color: blue;"></span></a><br />
<br />La crónica del Ikaro la puedes encontrar en este enlace<br />
<a href="http://higarillo.superforos.com/viewtopic.php?t=140&postdays=0&postorder=asc&start=60">http://higarillo.superforos.com/viewtopic.php?t=140&postdays=0&postorder=asc&start=60</a><br />
<br />
Y el DRAK, que no sale en las pelis, llego a Hondarribi manejando la caña con una llave de perro...Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-3077731297365856432012-03-20T00:28:00.001+01:002012-03-20T22:00:02.574+01:00Ruta del Hierro. Vamos a más de 9,5 nudos y acelerando ... yuhuuuuu !!!Las previsiones para el sábado 17 de Marzo daban poco más de 12 nudos a lo largo del día. Un frente frío entraría sobre las 16h y en el role de SW a NW las rachas subirían Tal vez a 24 nudos? y luego volvería la tranquilidad.... <br />
<br />
Pero como ya sabemos, en meteorología, las predicciones son una referencia y lo que no podemos olvidar es la observación local en el momento y lugar concreto. La realidad fue que ya en la salida el SW soplaba por encima de los 20 nudos. Y no bajó. Al contrario, se mantuvo, e incluso seguiría subiendo, al paso por Matxitxako estaba por 25 nudos. <br />
<br />
A pesar de la confusa salida, entre la 1ª y 2ª boyas de Galea, que según nuestro cronómetro se dio 3 minutos antes del tiempo anunciado, el SIGMOS fue recuperando posiciones y enseguida se colocaba entre los primeros de la flota. El sol brillaba, aunque hacía fresco, y todo era felicidad.<br />
<br />
Abrimos la cocina para preparar un marmitako mientras el tiempo y la navegación con portantes nos lo permitía. Las nubes comenzaron a llegar desde el W y sobre las 16 horas anunciadas el cielo estaba bastante cubierto y la temperatura había bajado. Nos habíamos alejado algo de la costa y el viento seguía subiendo.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1tValCqNXmed5ePA3zUhMocw0X-XYFRoue1MC52526WleqF6sQHBGz9jcf3-m2XEKrH9XOhpQAyaaiPhRwFBfi3HOqT2owv6Xd_Ltbu6L83ofBFg2J_-Z5-a3W9iNjTWvpGJkv_xEHEmu/s1600/rizo3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1tValCqNXmed5ePA3zUhMocw0X-XYFRoue1MC52526WleqF6sQHBGz9jcf3-m2XEKrH9XOhpQAyaaiPhRwFBfi3HOqT2owv6Xd_Ltbu6L83ofBFg2J_-Z5-a3W9iNjTWvpGJkv_xEHEmu/s200/rizo3.jpg" width="200" /></a>Nos encontrábamos a pocas esloras del Beti-AIZE - Navegavela de Aitzol que iba en cabeza de la flota y también cerca del Icaro, que navegaba con todo el trapo arriba. Cuando por la radio, la organización, alertó de que en el Abra había entrado el frente con vientos de 35 nudos. Así que no lo dudamos y nos pusimos a RIZAR !!!!!!! tomamos el segundo rizo en previsión de la que se nos venía encima. Más tarde tomaríamos el tercero.<br />
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Además del role al NW (unos 90 grados de giro a la derecha) la intensidad subió hasta algo más de 40 nudos según los instrumentos de abordo. Echamos la génova 1 abajo. Y sólo con mayor hacíamos puntas de 9 nudos y hasta 9,5 yuhuuuu !!!!. <br />
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Entre tanto, algunos barcos tuvieron problemas con el material y se retiraron . A bordo del SIGMOS, tuvimos que retrasar el té de las 5. Pero nos lo tomamos a las 5 y media. A partir de aquí, navegamos en un mar con ola de viento crecientes, que superaban los 2 metros y que llegando por la aleta exigían bastante trabajo al timonel. El viento fue decayendo y también la velocidad del SIGMOS, así que montamos el solent en la proa y volvimos a recuperar velocidad y más equilibrio y direccionalidad a la rueda.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE1V7LSC40uBEVVICnvs_PnCbfRVoayCn-81cHOyUC4pQyEzmv0Xju-0EJGooLvzCgP3qSogaZrdv19gVgtkDii8NKv_7XVvIZs8VVHCxJQ6Ne4QiutiPzSTFun88ZFT-jzyydLDaSrQw2/s1600/Te+a+las+5+s.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE1V7LSC40uBEVVICnvs_PnCbfRVoayCn-81cHOyUC4pQyEzmv0Xju-0EJGooLvzCgP3qSogaZrdv19gVgtkDii8NKv_7XVvIZs8VVHCxJQ6Ne4QiutiPzSTFun88ZFT-jzyydLDaSrQw2/s200/Te+a+las+5+s.jpg" width="195" /></a>Llegando a Hondarribi, una vez virado el Cabo Higuer, quitamos los rizos y montamos toda la vela para impulsarnos, el viento escaseaba y la corriente entrante de la marea en ascenso, nos empujó a la línea de llegada. Entrábamos con un grupo de barcos que habíamos invertido algo más de 9 horas. <br />
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Por delante, el Ícaro, nos había sacado una hora y se convertía en vencedor absoluto de la regata. Hablando más tarde con el patrón y la tripulación, nos confirmaron que no habían rizado ni bajado vela en ningún momento. Y que habían registrado puntas de velocidad del barco (medidas por GPS) de 13 nudos .... Desde aquí, nuestra más sincera enhorabuena !!!!!<br />
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Entrega de Trofeos el domingo 18 Marzo a las 12 h en el puerto deportivo de Honadrribi, con la colaboración del Ayuntamiento de Santurtzi, el de Hondarribi, Puertos Deportivos de Euskadi y el Club Naútico, con picoteo posterior. Y ya la organización nos informa de que está preparando para el 19 de Mayo una regata Rock'n Roll con clases KISS y AC/DC ... estos de Higarillo no paran!!!!!<br />
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El SIGMOS se queda en Hondarribi esta semana. Y lo traeremos el próximo finde. Eso sí, sin el estrés de la regata, esperamos disfrutar de una travesía tranquila- Haremos recalada y cena en Bermeo el sábado, para llegar a Getxo el domingo por la tarde.<br />
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Mira el video de los 9,5 nudos <a href="http://vimeo.com/38837785">http://vimeo.com/38837785</a>Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-28445693204060821502012-03-11T21:15:00.002+01:002012-03-11T21:23:36.252+01:00Ruta del Hierro 2012. Vamos a por todas !!!!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimUtAiRsfCQI8VHk4rvm2nFum1DhSc6Sz5EcJFLAxr9ulciyOr-g87Sg7EBj6DTM2KNU_koZlX4UFByetRkgOfgNj5XiwSzyfFerqT6unCdt7bCBzxjEl_m9_GPjv01uI6Jla5oq3DxBxD/s1600/Sigmos_higarillo_05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimUtAiRsfCQI8VHk4rvm2nFum1DhSc6Sz5EcJFLAxr9ulciyOr-g87Sg7EBj6DTM2KNU_koZlX4UFByetRkgOfgNj5XiwSzyfFerqT6unCdt7bCBzxjEl_m9_GPjv01uI6Jla5oq3DxBxD/s320/Sigmos_higarillo_05.jpg" width="239" /></a>
<span style="font-family: Calibri;">Ya está aquí la convocatoria para la IV Ruta del Hierro. Es
la regata más larga que se celebra entre puertos del País Vasco en una sola
singladura. Las condiciones meteorológicas de mediados de marzo añaden un punto
más de incertidumbre y aventura a esta prueba</span><br />
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<span style="font-family: Calibri;">Saldremos el Sábado 17 de Marzo y navegaremos entre Santurtzi
y Hondarribi en una regata que rememora el transporte de mineral de hierro que,
durante siglos, enlazó las minas Bizkainas con las ferrerías ubicadas en los
cauces de los ríos guipuzcoanos. <o:p></o:p></span><br />
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<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-family: Calibri;">En el cartel anunciador, sale el SIGMOS. La foto corresponde
a la Ruta del año pasado, arribando a puerto en Mutriku. Estas travesías van
bien a las características de barco y tripulación, siempre que sople el
viento, a poder ser, por encima de 12 nudos. Así que esperamos disfrutar de la navegación, tanto como en las
ediciones pasadas y allí nos vamos con mucho entusiasmo y ganas... A POR TODAS
!!!<o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: Calibri;">Para más información sobre la regata e inscripciones, visita
el sitio de Higarillo http://www.higarillo.com/<o:p></o:p></span>Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-90411249395872007672012-02-20T00:08:00.002+01:002012-02-20T00:18:09.966+01:00Regata ORZA 18/02<div style="text-align: justify;">
El sábado 18 de febrero, se levantó un día precioso, despejado de nubes y con un sol espléndido que hizo que olvidáramos los chubascos y el frío polar de las últimas semanas.</div>
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Participamos en nuestra primera regata después de la varada anual. Organizada por ORZA, se tuvo que retrasar la salida, más de media hora por el escaso viento que se movía entre 2-4 nudos.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk6xAXASyj2lSIKzJI-J3PMKx-uq8Zrz8b6P6h8LDQHszBI3-sZrYLsw1wraUPavtkcsQQwIlDUqUksCYZ279yf5aWmyy58-7Nz25k6JPsdPdNtAfH5yZ1OY71O5RWk4Dr4Nidw43yXo_U/s1600/Esmolet+120218.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk6xAXASyj2lSIKzJI-J3PMKx-uq8Zrz8b6P6h8LDQHszBI3-sZrYLsw1wraUPavtkcsQQwIlDUqUksCYZ279yf5aWmyy58-7Nz25k6JPsdPdNtAfH5yZ1OY71O5RWk4Dr4Nidw43yXo_U/s200/Esmolet+120218.jpg" width="200" /></a>Finalmente tomamos la salida con a penas 5-6 nudos de viento del norte. Los molinos de punta Lucero seguían parados y el humo de alguna chimenea de la zona del puerto era completamente vertical. Lo que no auguraba ninguna mejoría. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjteV5y6dWMXzvp5vagJVkse0bT6pBfDTJQUXGmtHDukT-x2lNgD1FvoDrhgAqNqnqOxu3Zi-18edM947Mhhq5BiDuwdpowamMqPGUhxY3rqOnGOdk3zbjwDuW09_8ecuzxUsxsNPT2a93m/s1600/KUIN+120218.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjteV5y6dWMXzvp5vagJVkse0bT6pBfDTJQUXGmtHDukT-x2lNgD1FvoDrhgAqNqnqOxu3Zi-18edM947Mhhq5BiDuwdpowamMqPGUhxY3rqOnGOdk3zbjwDuW09_8ecuzxUsxsNPT2a93m/s200/KUIN+120218.jpg" width="200" /></a></div>
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El mar, afortunadamente, estaba muy plano. Esto hizo que nos moviéramos con gran lentitud. En los primeros lances cruzamos delante de Esmolet y Kuin a los que les hicimos unas fotos muy chulas. También de Bunda, con el que posteriormente tuvimos que hacer una doble virada para evitar su desvente.</div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">
Los barcos pequeños y ligeros tipo first class, sacaron ventaja de las circunstancias. Las horas pasaban y el viento de componente norte, en vez de subir caía cada vez más. La organización tuvo que acortar el recorrido, dando la llegada en un lugar tan inusual como es la boya de Zierbana.</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYU6kYxt7mULW_ry87KrlwHpHL1bp7PE10b8KTm4X7VPUcSvXoIhsCBb_P_5zIum50jXR-7ZLsCUUQkEoi896nThMPApNOerGlCFol4YSpIIYOYWSkp1OKSmGF8AMLl2laKd2OBSJnue8Z/s1600/ORZA+120218+llegada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYU6kYxt7mULW_ry87KrlwHpHL1bp7PE10b8KTm4X7VPUcSvXoIhsCBb_P_5zIum50jXR-7ZLsCUUQkEoi896nThMPApNOerGlCFol4YSpIIYOYWSkp1OKSmGF8AMLl2laKd2OBSJnue8Z/s320/ORZA+120218+llegada.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Al menos nos quitamos el gusanillo de navegar, disfrutamos del sol y de una animada comida abordo.Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-34087502628883583552012-01-23T00:17:00.002+01:002012-01-24T01:09:45.632+01:00Mantenimiento<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo89hI0lSDdLkJXaRtAmhL-5m17hWdV4kPndfDNIS-LgKt2g9p1SLGOmAVgqFg0fNULyEII8fbTCU5kmdZohaq_MvnjQoZfiwVcq7RDNU2ArkzCtI0hcZ9H2R1QsIYVSCeEQxCODs-HSGJ/s1600/SIGMOS+120117.JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5700605454263731586" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo89hI0lSDdLkJXaRtAmhL-5m17hWdV4kPndfDNIS-LgKt2g9p1SLGOmAVgqFg0fNULyEII8fbTCU5kmdZohaq_MvnjQoZfiwVcq7RDNU2ArkzCtI0hcZ9H2R1QsIYVSCeEQxCODs-HSGJ/s200/SIGMOS+120117.JPG" style="cursor: pointer; float: left; height: 160px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 200px;" /></a><br />
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Estos días el SIGMOS estará en seco. Además del mantenimiento e la obra viva, esta vez toca remotorización. Y tambien cambio de grifos de fondo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtM3r_ByvyF1JyalaOH8LtMFUvSAzcg9Zd-9zKgcR_buCdYrITCa5SCSR31YeALIzd_ZDoGZaz39gngxolzLEnohF3T_dnHgg9-hmVT80yde4r4sskWin0wDZoKxu-ZNYsEPAfCS4pZ1xl/s1600/SIGMOS+120119.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtM3r_ByvyF1JyalaOH8LtMFUvSAzcg9Zd-9zKgcR_buCdYrITCa5SCSR31YeALIzd_ZDoGZaz39gngxolzLEnohF3T_dnHgg9-hmVT80yde4r4sskWin0wDZoKxu-ZNYsEPAfCS4pZ1xl/s200/SIGMOS+120119.JPG" width="200" /></a><br />
Cuando sacamos el barco del agua comprobamos que en el bollo producido en el plomo de la quilla, por el golpe con Peña Piloto de este verano, no había saltado la patente. Trabajamos con candileja y maza para restablecer la forma de la quilla en la zona del bollo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIwuZ-Jy-Jt4Vr9gXIUqVIOMtaUHo5KOVeSvUILvn2VN5A07_0U3Tk3hmXrLFOBShrb5oFozb3HIdoxKWY5I4_0f3j5smWCID5mkpz3PMG_rTpIbXZqLJCvhElzUgnl-gU2sUaNx3lPQ8J/s1600/SIGMOS+120122.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIwuZ-Jy-Jt4Vr9gXIUqVIOMtaUHo5KOVeSvUILvn2VN5A07_0U3Tk3hmXrLFOBShrb5oFozb3HIdoxKWY5I4_0f3j5smWCID5mkpz3PMG_rTpIbXZqLJCvhElzUgnl-gU2sUaNx3lPQ8J/s200/SIGMOS+120122.JPG" width="200" /></a><br />
Hemos tenido que utilizar masilla y una buena llana para conseguir el resultado final. Esta tarde hemos completado la primera mano de patente y este era el aspecto.<br />
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Los pasacascos del SIGMOS son de muy buena calidad. Están realizados en bronce marino y con 4 mm de pared. Además llevan bridas con 3 o 4 tornillos pasantes (según diámetro de la válvula) para su amarre. Pero las válvulas que tenía montadas, no estaban a la altura. Con el paso del tiempo se han retirado los grifos de fondo originales y sustituido por otros de inferior calidad. Y los que había a día de hoy, presentaban corrosión galvánica y algunos podrían haber fallado en breve. Hemos retirado 5 grifos y procedían de 3 fabricantes distintos (a cual peor)<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzJ3sHZ8wXmKlbCOYfmN8wxOlRW_C90r9e6pXv28U1lCPc4Tuc85WSstcZ7C1A7W-hu77qbqgE1dDLPKu2iQMEvqPCL_FfySTaUcvy_3X_l4ZMMgc481mD096rAAHHNbqJESqfErxWh9Nm/s1600/DSC00028.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzJ3sHZ8wXmKlbCOYfmN8wxOlRW_C90r9e6pXv28U1lCPc4Tuc85WSstcZ7C1A7W-hu77qbqgE1dDLPKu2iQMEvqPCL_FfySTaUcvy_3X_l4ZMMgc481mD096rAAHHNbqJESqfErxWh9Nm/s200/DSC00028.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8bhkPKbZenuMNUn-Vn_Q-wToeCeSTJT59TN5Db_H07kwgSi6fnAj6immMU21ZLz5PwB_UNg6rhZdD3fuufR23F4xBDMHkhNJqXm9YG1mfxwKCDkTGAHsXcMfwUThzxFdMbGPFkNSJ9zDB/s1600/DSC00026.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8bhkPKbZenuMNUn-Vn_Q-wToeCeSTJT59TN5Db_H07kwgSi6fnAj6immMU21ZLz5PwB_UNg6rhZdD3fuufR23F4xBDMHkhNJqXm9YG1mfxwKCDkTGAHsXcMfwUThzxFdMbGPFkNSJ9zDB/s200/DSC00026.JPG" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFZr18GrBBg3-r2XMBqMSHXoa62-6a9hJ5xn4rnV1del_Z-9MjfdDrscyqPvM35X7BezntUGHQnb9deu5FMzOTWpZ0rPgl0HlcpnEsJY3wJ0gPPoGusqPOdDUVyNM5kkO46Oj46BnStqCh/s1600/DSC00027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"> <img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFZr18GrBBg3-r2XMBqMSHXoa62-6a9hJ5xn4rnV1del_Z-9MjfdDrscyqPvM35X7BezntUGHQnb9deu5FMzOTWpZ0rPgl0HlcpnEsJY3wJ0gPPoGusqPOdDUVyNM5kkO46Oj46BnStqCh/s200/DSC00027.JPG" width="200" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisEATNoKOhKyjbm21dFMB2RBCQ-lFw3P8puTGThtsvSKLd4OteLVUpairJsd7cjQMrg7gQOUo2gl80Xmb7Z69EBkARkyp48D0iYen1NdDGrIIC6Vobw3oXFgVw0QI79LZHsWgL_Dbo_0IH/s1600/9096%25257C00000353b%25257C4bf4_Picture-440%255B1%255D.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
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Sólo una de las vávulas retiradas parecía original, y seguramente lo era, porque estaba realizada en bronce y no tenía corrosión en el cuerpo. Pero habíamos tenido que apañarle una maneta de respeto. El asunto es que si la maneta está hecha en chapa de hierro o zamak o similar, con el tiempo la maneta se va al garete (por la corrosión galvanica) y a la hora de solucionar este problema, no hay manetas de repuesto. Así que, vamos a la tienda y nos colocan una nueva válvula completa con su maneta. Pero la válvula que estamos colocandol está al 99% de posibilidades hecha de latón, como las que suministran en los acastillages , bricolages, almacenes de calefacción y fontanería o ferreterías.... Craso error !!!!!!!<br />
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El problema es serio, porque en las tiendas de bricolage, repuestos marinos, valvuleria domestica y ferreterías, a penas distinguen el latón del bronce y las vávulas de latón que suministran no soportan las condiciones de uso marino más de 4 o 5 años. Y un fallo en el grifo de fondo te puede hundir el barco (no seria el primer caso). Afortunadamente hemos localizado, aquí cerca, un fabricante (<a href="http://fundicioneslarrarte.com/">Fundiciones Larrarte</a>) que sí hace, en bronce de calidad, toda la válvula y esas serán las que montaremos en el SIGMOS.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwxOY2Lnw5gDZqhPVQXyDK5V1mL1JA2fUdhj8hSK6nXHhxHhJ15HRC2kHX2tjbvbAC3iVNZsuxRB7nO87aExpMAFsiHeH-5sghXsWsLKefOZRNsKdySetEt61911BUUCVKSaTUGm3zPde/s1600/SIGMOS+120118.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwxOY2Lnw5gDZqhPVQXyDK5V1mL1JA2fUdhj8hSK6nXHhxHhJ15HRC2kHX2tjbvbAC3iVNZsuxRB7nO87aExpMAFsiHeH-5sghXsWsLKefOZRNsKdySetEt61911BUUCVKSaTUGm3zPde/s1600/SIGMOS+120118.JPG" /></a></div>
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El casco de Fibra de Vidrio de un barco de recreo moderno está preparado para durar más de 40 años sin el más mínimo problema de estanqueidad. Entonces, los pasacascos y vávulas deberían estar a la altura. Y sólo hay una forma, que estén hechos completamnete del mismo material de calidad y resistente a la corrosión marina.</div>Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-30811268437735764242011-12-18T22:40:00.007+01:002012-10-09T21:18:48.466+02:00Exposición de Fotografia Naútica "Itsasamezten 2011"<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2nfyuGVOlauW9EViYf2vgOcXsh0inlkNMtfqqTXI12Oy4pfYxECXB7r7mD3GWQqk5CoQn3mnbNL5rXjCexLV8VWw-sjUS55ec9fjW9rfC6zue8E4aE0Af5BlDOC3r2TM8MBfCIu520a5t/s1600/argazki+erakusketa+2011.bmp" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5687589419257415554" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2nfyuGVOlauW9EViYf2vgOcXsh0inlkNMtfqqTXI12Oy4pfYxECXB7r7mD3GWQqk5CoQn3mnbNL5rXjCexLV8VWw-sjUS55ec9fjW9rfC6zue8E4aE0Af5BlDOC3r2TM8MBfCIu520a5t/s200/argazki+erakusketa+2011.bmp" style="cursor: pointer; float: left; height: 200px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 142px;" /></a>Pincha aquí para <a href="http://itsas-amezten.blogspot.com/">Ver la exposición virtual</a><br />
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<span style="text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;"></span></span> <br />
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Desde el día 15 de Diciembre, se puede visitar la exposición del <span style="color: #33ccff; font-style: italic; font-weight: bold;">concurso de fotografia Itsasamezten 2011</span><span style="color: #33ccff;">.</span> La exposición contiene una selección de las 80 obras más destacadas. Las fotografias están expuestas en el atrio del <span style="color: #33ccff; font-weight: bold;">MUSEO MARÍTIMO RIA DE BILBAO</span><span style="color: #33ccff;"> </span>(Muelle Ramón de la Sota, 1. Bilbao. Bajo el puente de Euskalduna).</div>
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Como anticipo de lo que verás en la exposición del Museo, puedes visitar la exposición virtual, en el sitio de fotos del concurso, en el que verás una selección de las 13 obras finalistas, pinchando este enlace <span style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 15.55px/normal "times new roman", "new york", times, serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span class="Apple-converted-space"> <a href="http://itsas-amezten.blogspot.com/">http://itsas-amezten.blogspot.com</a></span></span><br />
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: black; display: inline !important; float: none; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 15.55px/normal "times new roman", "new york", times, serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span class="Apple-converted-space"></span></span><br />
El horario actual del Museo es el siguiente: de martes a viernes, de <strong>10:00 a 18:00 horas; </strong>Sábados, domingos y festivos de <strong>10:00 - 20:00 horas; </strong>Lunes, <strong>cerrado</strong> Teléfono del Museo: 946 085 500 .<br />
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Además, estos días el Museo, acaba de inaugurar una exposición sobre <span style="color: #33ccff; font-style: italic; font-weight: bold;">"Roal Amundsen y sus expediciones a los polos"</span><span style="color: black; font-family: arial; font-style: italic; font-weight: bold;">. </span>Y también está la exposición de Luis Fernandez y sus famosos <span style="color: #33ccff; font-style: italic; font-weight: bold;">Cliks de Playmobil en "Un mar de aventuras"</span>. Más motivos para hacer una visita navideña al Museo.<br />
<a href="http://itsasamezten.blogspot.com/"></a><br />Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6328590627151639919.post-30205788955551800992011-12-11T00:54:00.000+01:002011-12-13T01:19:33.575+01:00Y aquí ¿cuándo se limpia la cubierta?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7eBpJ5tFQkvIyTJbB68GZqSZFV4-Cs8HiuWBotx_5dPIL1-KUGPcIA9nsmFyaHMTGjC1Ie32E6EdO1d-pm8J-6rT9iyYlE0GzYa2yI68cI6XXOGPSTMCAOV9sjmjDsVwQ57rYC3Cnv97n/s1600/DSC00014.JPG"> <img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 160px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7eBpJ5tFQkvIyTJbB68GZqSZFV4-Cs8HiuWBotx_5dPIL1-KUGPcIA9nsmFyaHMTGjC1Ie32E6EdO1d-pm8J-6rT9iyYlE0GzYa2yI68cI6XXOGPSTMCAOV9sjmjDsVwQ57rYC3Cnv97n/s200/DSC00014.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5685399034396714002" border="0" /></a>Es buena costumbre limpiar la cubierta una vez por semana. Con jabón y cepillo y abundante agua. Para que no se quede incrustada la suciedad, el salitre, la grasa y los restos de goma de las suelas. Para endulzar las poleas, roldanas enrollador, etc que se mojan con el agua salada y quedan incrustadas de sal.<br /><br />Y lo más importante, por la seguridad de toda la tripulación, evitar patinazos y que se caiga por la borda, cuando la cubierta esta mojada. Esta vez cepillamos el domingo por la tarde.Mr Sigmoshttp://www.blogger.com/profile/13903137819982513490noreply@blogger.com