SIGMOS

Mantenimiento

2012-01-23T00:17:00.002+01:00

Estos días el SIGMOS estará en seco. Además del mantenimiento e la obra viva, esta vez toca remotorización. Y tambien cambio de grifos de fondo.

Cuando sacamos el barco del agua comprobamos que en el bollo producido en el plomo de la quilla, por el golpe con Peña Piloto de este verano, no había saltado la patente. Trabajamos con candileja y maza para restablecer la forma de la quilla en la zona del bollo.

Hemos tenido que utilizar masilla y una buena llana para conseguir el resultado final. Esta tarde hemos completado la primera mano de patente y este era el aspecto.

Los pasacascos del SIGMOS son de muy buena calidad. Están realizados en bronce marino y con 4 mm de pared. Además llevan bridas con 3 o 4 tornillos pasantes (según diámetro de la válvula) para su amarre. Pero las válvulas que tenía montadas, no estaban a la altura. Con el paso del tiempo se han retirado los grifos de fondo originales y sustituido por otros de inferior calidad. Y los que había a día de hoy, presentaban corrosión galvánica y algunos podrían haber fallado en breve. Hemos retirado 5 grifos y procedían de 3 fabricantes distintos (a cual peor)

Sólo una de las vávulas retiradas parecía original, y seguramente lo era, porque estaba realizada en bronce y no tenía corrosión en el cuerpo. Pero habíamos tenido que apañarle una maneta de respeto. El asunto es que si la maneta está hecha en chapa de hierro o zamak o similar, con el tiempo la maneta se va al garete (por la corrosión galvanica) y a la hora de solucionar este problema, no hay manetas de repuesto. Así que, vamos a la tienda y nos colocan una nueva válvula completa con su maneta. Pero la válvula que estamos colocandol está al 99% de posibilidades hecha de latón, como las que suministran en los acastillages , bricolages, almacenes de calefacción y fontanería o ferreterías.... Craso error !!!!!!!

El problema es serio, porque en las tiendas de bricolage, repuestos marinos, valvuleria domestica y ferreterías, a penas distinguen el latón del bronce y las vávulas de latón que suministran no soportan las condiciones de uso marino más de 4 o 5 años. Y un fallo en el grifo de fondo te puede hundir el barco (no seria el primer caso). Afortunadamente hemos localizado, aquí cerca, un fabricante (Fundiciones Larrarte) que sí hace, en bronce de calidad, toda la válvula y esas serán las que montaremos en el SIGMOS.

El casco de Fibra de Vidrio de un barco de recreo moderno está preparado para durar más de 40 años sin el más mínimo problema de estanqueidad. Entonces, los pasacascos y vávulas deberían estar a la altura. Y sólo hay una forma, que estén hechos completamnete del mismo material de calidad y resistente a la corrosión marina.

Exposición de Fotografia Naútica "Itsasamezten 2011"

2011-12-18T22:40:00.007+01:00

Pincha aquí para Ver la exposición virtual

Desde el día 15 de Diciembre, se puede visitar la exposición del concurso de fotografia Itsasamezten 2011. La exposición contiene una selección de las 80 obras más destacadas. Las fotografias están expuestas en el atrio del MUSEO MARÍTIMO RIA DE BILBAO (Muelle Ramón de la Sota, 1. Bilbao. Bajo el puente de Euskalduna).

Como anticipo de lo que verás en la exposición del Museo, puedes visitar la exposición virtual, en el sitio de fotos del concurso, en el que verás una selección de las 13 obras finalistas, pinchando este enlace http://itsasamezten.blogspot.com

El horario actual del Museo es el siguiente: de martes a viernes, de 10:00 a 18:00 horas; Sábados, domingos y festivos de 10:00 - 20:00 horas; Lunes, cerrado Teléfono del Museo: 946 085 500 .

Además, estos días el Museo, acaba de inaugurar una exposición sobre "Roal Amundsen y sus expediciones a los polos". Y también está la exposición de Luis Fernandez y sus famosos Cliks de Playmobil en "Un mar de aventuras". Más motivos para hacer una visita navideña al Museo.

Y aquí ¿cuándo se limpia la cubierta?

2011-12-11T00:54:00.000+01:00

Es buena costumbre limpiar la cubierta una vez por semana. Con jabón y cepillo y abundante agua. Para que no se quede incrustada la suciedad, el salitre, la grasa y los restos de goma de las suelas. Para endulzar las poleas, roldanas enrollador, etc que se mojan con el agua salada y quedan incrustadas de sal.

Y lo más importante, por la seguridad de toda la tripulación, evitar patinazos y que se caiga por la borda, cuando la cubierta esta mojada. Esta vez cepillamos el domingo por la tarde.

DESAFIO 2011 ESMOLET-SIGMOS

2011-12-04T22:38:00.005+01:00

Nos hemos estado marcando todo el año. Y ya era hora de vernos cuerpo a cuerpo.

El equipo SIGMOS y el equipo ESMOLET frente a frente. Un DESAFIO en toda regla. Que sí. Que no. Que cómo me la maravillaría yo??

El primer desafío Esmolet-Sigmos se puso en marcha rápidamente. Las reglas sencillas y el ánimo alto. Se trataba de pasarlo bien y responder a un desafío estimulante. Una manga en el barco rival y otra en el propio. Eso sí, con un entrenamiento previo. Es decir un entreno y dos mangas.

El Sábado 3 de diciembre, nos hicimos a la mar. Por la mañana, las tripulaciones navegaron en el barco rival. El viento rolando de sureste a nordeste pero variable y en realidad flojo en el canal del Abra.

En la primera manga entre Galea y San Ignacio, los barcos
surfeaban las olas.La tripu del SIGMOS a bordo del Esmolet intentaba pasar por barlovento y casi lo consigue. Pero no. El viento nunca es limpio cerca de un barco más grande. Pero eso lo supimos luego, cuando Juan nos lo confirmó. A la altura de la piscina, ya nos parecía que había que jugársela. Así que hicimos el bordo chino, y nos dejamos caer para separarnos y ganar viento limpio, pero no pudo ser.

En la segunda manga , con las tripulaciones en sus propios barcos, y el viento que iba cayendo, partimos de San Ignacio. Contra la ola de 2-3 m de mar de fondo, nos costaba avanzar abordo del SIGMOS. El Esmolet sacó su asimétrico para hacer un través de viento flojo, Aguantamos el tirón y finalmente sacamos nuestro spí, pero no daba. Un través muy cerrado y con la ola, el aparente giraba 90º . Al final lo quitamos y pusimos génova.

Resumiendo, la tripu del Esmolet ganó las las dos mangas y se hizo con el trofeo del 1er desafío SIGMOLET 2011. Pero sobre todas las cosas triunfaron: la deportividad, el humor y la amistad.

Y esto no acaba aqui....

Hasta recalada en solitario, a 2 y a 3

2011-11-23T23:43:00.005+01:00

El sábado 19 había regata de Bakarti en las categorías de solitario y a dos. Nosotros estábamos tres, y no entrábamos en las categorías oficiales. Así que les acompañamos discretamente, mientras sacábamos algunas fotos y disfrutábamos de la suave temperatura y el viento de componente sur. El recorrido era subir hasta recalada y regreso hasta S.Ignacio. Subimos por el lado de capitanía y Santurtzi, para no meternos entre la flota que subía con portantes por el lado de Galea.

Llegamos a recalada a tiempo de ver las viradas de los primeros barcos. Recogimos génova y tomamos un rizo a la mayor mientras nos quedámos en las inmediaciones.

El viento sur había aplanado bastante la mar y los barcos pequeños andaban muy bien con los 12-15 nudos de viento que a veces racheaba notablemente.

En el bordo de bajada, había que ceñir y buscar el mejor compromiso entre rumbo y velocidad. Algunos barcos aprovechaban la ola en su bajada por el lado de Galea, apurando hasta las inmediaciones de la piedra de la Peña piloto. Nosotros acompañamos un rato al Arcano en su bajada por el lado del rompeolas. Al final, en la línea de llegada, los primeros en entrar, en tiempo real, fueron RALIP (a 2), Zerain (a 1) y Bunda (a 2). Un bonito día de navegación con nubes pero buen mar, viento y temperatura ideal. Y celebramos a bordo el cumple de Jon. Zoriooooonak !!!!

Regata Orza y !!! MARISCADA !!!!

2011-11-12T22:40:00.002+01:00

El sábado 12 de Noviembre, había viento de componente sur de 12 nudos con rachas de 18 o algo más. Salimos a navegar con tiempo para entrenar. Con más de una hora por delante de la hora de salida. Pusimos spí y enseguida nos encontramos en Punta Galea. El viento sur aplana la mar y había poca ola, y tendida, pero nos encontramos con la serie. Las tres Marías de tres metros tal vez. Habrían hecho las delicias de los surfistas, que todavía no se habían metido. Pero a nosotros no nos hizo mucha gracia. Aguantamos el tobogán de las tres Marias con el spí arriba y ya luego se tranquilizó la cosa. Bajamos el spí y vimos con horror que apenas faltaban menos de 30 minutos para la salida. Ciñendo a todo trapo y con ayuda del motor llegamos a linea a escasos 3 minutos de la hora.

Tomamos la salida "de natural" por comité (no teníamos más opciones) junto al Horta, que allí se encontraba. Y resultó muy curioso, porque la flota se apelotonaba en la boya de S.Ignacio (que parecía estar favorecido). Así que salimos sin perturbaciones, amurados a estribor y con génova abierto a los vientos portantes. Enseguida montamos el spí y el tirón nos separó del Horta y nos mantuvo por delante de la mayoría de la flota durante buena parte de la subida a la boya de Galea. En la foto, sacada en ese bordo, se puede apreciar a la mayoría de la flota a la popa del Sigmos.

El recorrido incluía dos triángulos en Galea - Cajón y Roja exterior. Nexus, Ralip, Esmolet se fueron colocando en cabeza de la flota. Nosotros hicimos un bordo chino en el segundo triángulo. El viento cayó hasta menos de 6 nudos y el grupo de cabeza incluyendo al Bunda, al que habíamos tenido a nuestra popa hasta entonces, se separó notablemente.

Nos mantuvimos delante del segundo grupo durante la bajada (en ceñidas) hasta S.Ignacio, el viento siguió escaseando hasta casi la llegada donde se encañonaba por los muelles de Arriluce y Santurtzi.

La tripu del Sigmos se había merecido la mariscada que era el premio de esta regata, porque no había cometido errores, pero el tiempo de llegada y el rating determinaron que otra vez será. Los amigos del Esmolet casi se zampan las cigalas, pero se tuvieron que conformar con el segundo puesto. Y la preciada fuente se la llevó el NEXUS que hizo primer clasificado muy merecidamente. Enhorabuena!!! Y para los demás, una de marmitako!!!

Lo que sí celebramos nosotros abordo y rociado de Buen Cava fue el cumple de Kerman !!! Zoriooooooonak !!!!

Olla América 2011

2011-10-14T22:01:00.014+02:00

Día nublado con poco viento y mar de fondo del NO...

Salimos a navegar y a tomarnos una ración de "viento en la cara". El antídoto para los males de los tiempos que corren. Entre 15-18 nudos, nos tomamos las cosas con tranquilidad con genova 2. Hacíamos 6 nudos con facilidad y hasta 7 cuando nos concentrábamos.

En bañera, pelamos las patatas, las tronchamos. Y entre tanto, en la cocina, se organizaban los ingredientes del "marmitako abordo" que íbamos a preparar. Y la Olla (fagor) se ponía a punto... Si queréis la receta, buscad en el libro de cocina de Juanfe. . . Tan sólo se puede decir que, además de Bonito del Bueno y Patatas, pusimos trucos y amor. En la foto hay varias pistas.

Aunque no estaba claro el rating aplicado a las obras culinarias, entramos en el tiempo de los primeros clasificados y con un aroma y textura destacados. Degustamos el marmitako delicioso (algunos repitieron)

Nos encontramos con buenos amigos del RCMA RSC y pasamos unas horas muy agradables hasta el atadecer. Que ya empezaba a osurecer cuando regresamos a nuestro puerto base.

Y además de celebrar y dar buena cuenta de la receta de Juanfe, celebramos el cumple de Monika con cava del bueno. Zorioooonak Monika !!!!

REGATA FIN DEL VERANO

2011-09-24T19:11:00.002+02:00

24 Setiembre 2011

Con viento flojo de NO y previsión de role al N y NE se dió la salida a esta regata
organizada por ORZA, con afluencia media de barcos.

Se aplazó la salida ante la escasez de viento pero finalmente salimos a las 12.45h.
Unas dos horas fue lo que tardamos en cubrir la distancia entre S.Inacio - Cajón -
Puerto Deportivo de Getxo.

La subida por punta Galea resultó favorecida y el Esmolet viró el primero en boya del
cajón con abultada ventaja sobre el resto. Nosotros habíamos elegido subir por el otro lado (Santurtzi)
.
En la bajada con vientos portantes, el viento escaseaba (nunca subió de 5-6 nudos) y
resultaba complicado mover el barco con soltura.

Una regata para barcos ligeros con aparejos grandes. Que no es nuestro caso. El Esmolet mantuvo e incrementó aún más su ventaja en la bajada, llegando primero.

Ya en puerto, montamos el parasol de la bañera y nos regalamos un picoteo, con jamón,
queso, quiche de verduras y pinchos de lomo. Y brindamos por Mercedes que cumplía años. Zorionak!!!!

REGATA TROFEO L'ANCORA

2011-09-19T21:42:00.002+02:00

Sábado 17/09/2011

Chispeando y con viento de NO irregular salimos en la regata Trofeo L'Ancora, organizada por ORZA. La salida fue muy concurrida con unos 30 barcos en la línea.

Tomamos la opción de amurarnos a estribor y apurar el primer bordo por la parte del rompeolas. Se nos dieron bien los bordos de ceñida. La subida hasta Punta Galea y luego el triángulo en la parte de arriba ; Cajón, Zierbena, Galea, Cajón.

"No respect", "Bunda" y "Esmolet" comenzaron a distanciarse. El "Sandra" se fue adelante haciendo un regatón y acabando primer clasificado. El viento empezó a caer y perdimos alguas posiciones con respecto a los barcos más ligeros.

A pesar de tener tripulación reducida y de necesitar más tiempo del normal para maniobrar en la bajada con spí, fue una regata rápida en la que sólo invertimos 1hora 48 min. El viento siguió escaseando y esto perjudicó a los barcos que venían por detrás, entre los que hubo varios abandonos.

Ya en tierra, el patrocinador se portó de maravilla, con cerveza y pinchos frios y calientes en la terraza del Restaurante L'Ancora, para las tripulaciones un poco hambrientas y destempladas porque seguía lloviznando intermitentemente. Obsequio de dos mochilas de nailón, por barco, muy prácticas para los navegantes y sorteos de diferentes premios; cenas para dos personas, cajas de vino, etc.

Pedro nos anunció que en breve estarán las fotos diponibles. El montaje fotográfico del año pasado fue muy bueno, así que estamos deseando ver el de este año.

REGATA GETXO PLENTZIA

2011-09-19T21:37:00.001+02:00

Sábado 10/09/2011

Algunas previsiones meteorológicas no eran nada buenas, anunciando posibildad de galerrna del NO. Pero la cosa fue completamente distinta con vientos del NE y un día de lujo para navegar y disfrurtar.

El Nordeste se levantó pronto y con 12-15 nudos anduvimos muy bien. La ola del NO que nos frenaba en el bordo hacia el mar, nos favorecía en el bordo hacia tierra, haciendo alguna surfeadas muy chulas.

Salimos bien y nos mantuvimos en la cabeza de la regata todo el rato. En el cruce íbamos por delante del Esmolet, tan sólo el Bunda que había elegido otro derrotero muy hacia fuera nos llevaba barlovento en la aproximación a Plentzia.

Hasta entonces había sido una travesía muy rápida (la de cal), pero aquí vino la de arena. La bahía de Plentzia, queda a socaire del NE que soplaba y nos quedamos prácticamente parados a pocos metros de la línea de llegada que estaba situada a la altura del espigón. Entró primero el Bunda y nos pasó el Esmolet en ese tramo. Pero al final hemos quedado SEGUNDOS !!!!!! Enhorabuena a toda la tripu.

Comida abordo y baño. Y a la vuelta pesca. Dos buenas piezas; un chicharro y un serrucho, para redondear el día.

REGATA DE RECALADA

2011-09-19T21:36:00.000+02:00

Sábado 3/09/2011

La primera Regata de la vuelta al cole.

Anduvimos muy bien. A pesar del corte de viento que se produjo una vez virada la boya de recalada, casi entramos en tiempo. Sólo nos faltaron 10 min.

En realidad, tan sólo entraron en tiempo, 5 barcos de los 17 inscritos. Con un corte muy claro de más de 30 min de diferencia entre los dos primeros que entraron; RALIP y BUNDA y los tres siguientes, TARAMAY, ESMOLET y RAMPER, con los que por poco entramos nosotros. Los dos Firt 35S5 anduvieron muy bien y entraron en tiempo.En el Sigma38 nos faltó un poco de velocidad.

El día de la Alarma

2011-08-22T12:57:00.006+02:00

En la primera etapa (Getxo-Santander) de la Regata Gaitero 2011, el viento escaseó hasta desaparecer por la tarde. Muchos barcos abandonamos el intento y pusimos motor. Pero en nuestro caso no llegamos al puerto previsto.

La alarma de temperatura del motor, saltaba por encima de 2500 rpm. La dichosa alarma, ha marcado nuestra singladura en el Gaitero 2011 y la prevista travesía de vuelta. Nuestras expectativas y planes defraudados. Pero hasta dónde hubiéramos llegado a 1500 rpm? . Con un motor que se recalienta a la mínima no podíamos seguir navegando.

Arribamos a Laredo con intención de reparar el problema. Y cambiamos termostato y codo de escape (con ayuda del entusiasta Gaizka - Marina Salvé - Volvo, en Laredo). Probamod y habíamos merjorado algo, pero la alarma seguía saltando. Seguimos desincrustando el motor con salfumán. Pero ni con esas... Hicimos todo lo que era posible, pero no estaba de Dios.

En Sasntoña, las sardinas asadas estaban de rechupete, pero no podíamos quedarnos más tiempo. Regresamos a Getxo y disfrutamos de una navegación de lujo. Con vientos portantes y spí, volvimos a toda máquina!!!! Las imágenes de ese cielo entablado sobre la mar, al despuntar el día, son difíciles de olvidar. Muy buenas fotos, Patxi. De consurso.

Pero seguimos en regata !!! Con sus ánimos y argumentaciones, Juanfe, nos covenció de ir a Gijón por tierra y continuar en regata. Aunque fuera abordo de otros barcos amigos. Esmolet, Luzula, Zur, Nano, nos acogieron en sus equipos y participamos en las pruebas de Gijón. La primera suspendida por galerna y la segunda con vientos rolones y diferente suerte según barcos y momentos. Eso sí, disfrutamos de la espicha en Villaviciosa y la cena en el RCAR que fueron un lujo.

Habían ocurrido tantas cosas que me parecía que habían pasado quince días. Pero, habían sido sólo cinco.

De vuelta en Getxo, he seguido trabajando para poner el motor en orden. hemos desmontado la culata. Para meterla en salfumán. Al volver a montar, el motor no arranca. Y tras muchas pesquisas y pruebas encontramos que hay avería en el regulador del acelerador. En este momento, estamos esperando piezas de recambio para el regulador y así poder arrancar motor. Y después volver al tema de sobrecalientamiento, encontrar la causa y resolverlo.

Navegando en verano

2011-08-22T12:34:00.006+02:00

Hemos hecho varias salidas en regatas de Orza y de crucero. Salimos hasta Oriñón y pescamos varios serruchos.

También hemos salido para practicar las maniobras, con la tripulación SIGMOS - Gaitero 2011. Mejorando coordinación y ganando velocidad de maniobra.

En una de esas hemos tocado con Peña Piloto. . . (la A verde en la foto)

pero afortunadamante, todo ha quedado en un susto sin consecuencias personales. En lo material, una pequeña "abolladura" en el plomo de la quilla, que arreglaremos en la próxima varada.

Regata de travesía Getxo - Lekeitio

2011-07-17T17:54:00.005+02:00

El sábado 16 de Julio participamos en la regata de Orza. Se retrasó la salida por el escaso viento. Con trece barcos en el campo, a las 11.20h pusimos rumbo a Lekeitio. Salimos cerca del cajón del Abra. Con viento flojo de componente Oeste.
Al rato, aparejamos el spí, aunque íbamos de través y justos. Porque al menos nos empujaba más que el génova. Con vientos de 4-6 nudos nos fuimos moviendo suavemente hasta matxitxako. El viento subió por momentos y zonas hasta los 10 nudos. La mar estaba muy plana (menos mal).
Entre nuestras referencias más cercanas teníamos al Esmolet, al Horta, Nexus y Lasai. El No respect, se fue pa'lante enseguida. Horta y Esmolet fueron buscando más viento hacia mar y hacia costa alternativamente. El SIGMOS seguía más o menos a rumbo directo con momentos que nos íbamos hacia mar para ganar algo de velocidad. Tarea inútil porque el viento del O - NO, escaseaba por todas partes. Así que aprovechamos para ponernos morenos.
Llegamos sobre las 18 h a Lekeitio con tiemp soleado y aunque en Lekeitio había fiestas y buena cena en Club de Pesca del Atún, decidimos volver del tirón. Los partes decían que el domingo venía mal tiempo y teníamos menos tripu disponible, así que pusimos motor y vuelta a Getxo. Eso sí, preparaos los aparejos y echamos los señuelos. Un serrucho de 1kg entro en el juego.
A medida que avanzábamos a O la ola aumentaba aunque el viento seguía flojo no más de 10 nudos. Llegando a puerto nos cayo un chubasco.

Amarramos a las 23h y después de arranchar y contemplar los fuegos artificiales de las fiestas de Santurtxi y de Barakaldo desde cubierta, nos fuimos a tomar un mojito en Matxitxako, que los preparan de cine y ya nos retiramos a descansar.

3er Curso Práctico de Equipos de Seguridad y Supervivencia en la Mar

2011-07-05T21:25:00.006+02:00

El 1 y 2 de Julio de 2011. Algunos repetíamos la experiencia para mantener las habilidades al día. Participaron ponentes de la Cruz Roja del Mar - Base de Arriluze, del especialista en balsas Gorordo Sea Safety, del distribuidor de material naútico Barco de Papel y de la Asociación Vasca de Capitanes y Patrones de Yate que organizaba el curso.

La tarde del Viernes se dedicó a explicar los conceptos de seguridad, los equipos y también la parte de hipotermia y primeros auxilios. Se completo con un ejercicio práctico de RCP (Reanimación Cardio Pulmonar) para el que contamos con maniquies de prácticas.

Durante la mañana del Sábado se llevó a cabo la experiencia práctica en el mar. Dos embarcaciones neumáticas de la Cruz Roja del Mar - Base de Arriluze y el velero SIGMOS tomaron parte en los ejercicios. Los participantes practicaron el uso del material pirotécnico de señalización, lanzaron bengalas reales y botes de humo. Además practicaron el uso de los chalecos salvavidas individuales, se activó una balsa salvavidas para 6 personas. Se organizaron dos grupos que realizaron, por turno, la simulación de abandono del barco, agrupamiento y embarque en la balsa y rescate.

Además de reconocer y familiarizarse con el material de supervivencia abordo de la balsa, y de practicar los procedimientos de abandono, embarque, atención a personas inconscientes, comunicaciones,etc. todo el ejercicio de simulación fue una experiencia singular de gran valor para cada cada uno de los participantes. No basta con saber qué materiales tenemos, hay que saber utilizarlos.Y saber responder a situaciones imprevistas.

En efecto, en estos ejercicios, no todo sale bien a la primera, puede que un chaleco automático no se dispare, que un cabo se cruce e impida el completo hinchado y uso de la balsa, que las válvulas de sobrepresión no se cierren, que la balsa se dispare antes del lanzado, etc. La experiencia que se adquiere resolviendo estas dificultades en el contexto del ejercicio y con ayuda de los monitores, puede marcar una diferencia notable en nuestra capacidad para hacer frente a una situación crítica.

El tiempo soleado y el agua templada, propia del verano, también ayudaron al desarrollo satisfactorio del cursillo. Los que se hicieron "al agua" agradecieron el buen tiempo y la ducha antes de hacer el "examen" final. Luego llegó el reparto de diplomas y el vino de despedida mientras compartíamos nuestras opiniones y sensaciones sobre la experiencia que pensamos repetir el año que viene.

Puedes descargarte la chuleta del procedimiento IMO para comunicación de emergencias por radio desde la sección habilidades de este blog.

Está en preparación un vídeo del evento. Para más información visita la web http://www.itsasamezten.com/

Primavera Marinera

2011-07-03T21:56:00.004+02:00

El relator de este blog del SIGMOS tuvo un accidente doméstico a consecuencia del cual, se produjo sección del flexor profundo dedo índice mano

Resumiendo, brazo inmovilizado por 21 días y rehabilitación para recuperar movilidad, en la que aún está. Una de las muchas derivadas de esa situación ha sido que el blog se ha quedado parado durante todo este tiempo.

Entre tanto, el SIGMOS ha seguido navegando. La tripulación permanente ha seguido saliendo a entrenar, disfrutar y participar en las regatas de ORZA durante este tiempo. El armador, en tierra, les animaba desde Punta Galea.

Gracias a todos, por NO PERMITIR que los escaramujos se apoderen del casco del SIGMOS.

Trimado y forma de las velas

2011-05-20T09:44:00.006+02:00

El objetivo del trimado es conseguir el máximo empuje dentro de una escora / abatimiento aceptables.

Y hay una forma concreta de la vela que permite lograrlo. Esta forma varía según la intensidad del viento y el rumbo.

Descubre las formas que buscamos en el SIGMOS y cómo lograrlas en la sección de habilidades de este blog.

Moules en Semana Santa

2011-04-19T00:56:00.003+02:00

El SIGMOS se va a Francia con la primera Flotilla LIBRE. Esta Semana Santa nos vamos a Capbreton a degustar esos moules & frites tan exquisitos que preparan en la costa sur atlántica. Desde el Jueves 21 al Domingo 24, estaremos navegando. El programa es Getxo, Capbreton, Zumaia, Getxo estaremos a la escucha en el canal 13.

Regata Inversa Josu Apraiz 2011

2011-04-18T23:52:00.006+02:00

Organizada por ORZA, tomamos parte en esta bonita regata. Su característica de inversa, la hace divertida, porque, los barcos salen en orden inverso a su rating y se supone que los últimos en salir, tienen que ir remontando posiciones por ser teóricamente más rápidos. De forma que se van estableciendo duelos, con barcos con los que normalmente no coincides.

El recorrido era; boya de punta galea, boya cajón, bajada hasta boya ciervena, vuelta a la boya galea, cajón y bajar hasta Puerto Deportivo, dejando el canal (boyas rojas) por estribor. A pesar del considerable retraso (25 min) sobre el horario previsto, se fueron dando las salidas y la prueba siguió adelante con más de 50 barcos participantes.

En la salida había más viento (y más barlovento) por barco de comité y allí nos fuimos, pero sin entrar en el cuerpo a cuerpo. Xarmant y H20 tuvieron sus discusiones y algún toque con barco comité. Que no sabemos en que quedó, con su protesta, etc.

En las inmediaciones de Galea el viento cayó y roló de forma extraña por unos largos minutos (a caso entramos en uno de los agujeros negros???) . Estábamos en pleno duelo con el Haizeko. Ellos viraron y se fueron hacia el Este. Nosotros aguantamos el bordo hacia Oeste y Lucero. Y finalmente, el nuestro, resultó ser el bordo desfavorecido y así fue que perdimos muchas posiciones.

En las sucesivas boyas, fuimos remontando posiciones con bastante dificultad. Con viento de Nordeste y en el través de bajada a San Ignacio, nos mantuvimos a la expectativa antes de sacar el spí. Marcábamos a Esmolet que iban muy ajustados. Nosotros hacíamos 6- 6,5 nudos y no veíamos ganancia en poner el spí. Al menos hasta cambiar de rumbo a uno más portante.

Entramos en duelo con el Portu, en las inmediaciones de la primera boya Roja. Ellos iban con su genaker y nosotros con el spí ligero (porque había poco viento). Apuramos más de la cuenta y la frágil tela del spi tocó con los paneles solares de la parte alta de la boya. Resultado.... cinco paneles del spí cortados....

La foto de Luis Fernandez lo explica todo

A pesar de las contrariedades, seguimos navegando y peleando hasta el final. No quitamos el spí porque no hacía mucho viento y así acabamos la regata.

En el paseo del puerto deportivo de Getxo, la organización había preparado tortillas y cerveza. La familia Apraiz participó en la entrega de trofeos y además de los dos polos BBK que recayeron por sorteo en los afortunados Eduardo y Patxi. También nos obsequiaron con un bonito recuerdo grabado en metacrilato, del que Juanfe ha sido el depositario y nos manadará foto.

Sorprendidos por la galerna

2011-04-13T00:24:00.010+02:00

La predicción del sábado decía componentes sur flojo rolando a norte fuerza 2-3....
Hacía sol y mucho calor, debido al viento sur que había soplado con intensidad durante las últimas horas. Un día con muchos barcos de motor y vela que habían salido a disfrutar. El viento escaso ya empezaba a rolar hacia el oeste para cuando salimos de puerto. A la altura de la bocana, nos llamó la atención que un par de millas afuera había una franja oscura y nubes más bajas co signos de borreguillos en el agua...

Al poco rato nos llegan las rafagas muy fuertes y la situación en bañera se vuelve bastante incómoda por la escora. Rizamos el génova y tomamos el primer rizo a la mayor. Al poco rato tomamos el segundo rizo a la mayor. El patrón que hoy se había liberado de la rueda para asistir a la proa en la maniobra de spí, vuelve a la bañera y al comité de popa. Hacemos varios largos en dirección hacia Plentzia y de vuelta hacia Castro. Cada vez hay menos barcos a la vista.

Se oye un pan-pan de una motora a la deriva en las inmediaciones de Plentzia. Las condiciones no son buenas para las pequeñas embarcaciones. Vemos salir la lancha de Salvamento Marítimo de Cruz Roja.

Ponemos rumbo a la piscina de Zierbena. Allí al menos, el mar esta plano, aunque el viento se encañona hasta los 30 nudos por momentos. En estas circunstancias, nos pronemos practicar a la vela, la recuperación de un hombre al agua. Lo hacemos con dos defensas amarradas entre si para evitar su abatimiento y repetimos 4 y 5 veces. En una ocasión simulamos que hay niebla y el tripulante que están en cabina, al mando del ploter nos tiene que guiar hasta el MOB.

Oímos que se cancela el pan-pan (afortunadamente), porque se ha solucionado el problema de la motora

Al gunas lecciones aprendidas:

- Atento siempre al horizonte por donde te puede llegar una vendaval para que no te coja desprevenido

- Atento a la radio siempre a la escucha en el 16. En esta ocasión no avisó de la ventolerá que se nos vino encima, pero si del pan-pan

- Parar el barco, al lado del naúfrago es bastante complicado. Casi siempre vamos más rápido de lo que imaginamos, tanto que, resultaría dificil "enganchar" al naúfrago

- El abatimiento con 27 nudos de viento es enorme y al cabo de pocos segundos, el MOB del plotter y el naúfrago están a varias esloras de distancia

- Aunque una persona se ponga a mirar fijamente al naúfrago, sin perderle de vista, mientras maniobramos el barco, lo puede perder de vista, incluso en un día claro y con mar plana

- Se suscitó una discusión abordo. Si en un caso determinado, podría ser conveniente que un tripulante amarrado a una linea de vida se echara al agua para ayudar al naúfrago a subir a bordo. ¿Qué opinas? manda tus comentarios, si quieres, a juanolab@yahoo.com

Regresamos a puerto y los que nos quedamos a bordo compartimos mesa y viandas. Quesos, empanada, fideuá .... para completar una bonita navegación y una experiencia más.

SIGMA 38 la clase monotipo de cruceros más activa en Europa

2011-04-05T00:32:00.006+02:00

Según la revista Británica Yachting Monthly, la Asociación de SIGMA 38 celebra haberse convertido en la clase monotipo de crucero más activa de Europa.

La flota de SIGMA 38 es actualmente la segunda clase por número de inscripciones en la mítica Fastnet Race en su edición de 2011. Y ha sido también, una de las seleccionadas para participar en la Regata "Royal Corinthian Vice Admiral's" en mayo, junto con los Farr 45 y los Quarter Tonners. Bravo por los SIGMA 38

Comienza la primavera

2011-04-04T23:57:00.006+02:00

Comienza la primavera y aunque el tiempo es inestable, los dias se alargan y empezamos a pasar más tiempo en la calle y al aire libre. El SIGMOS sigue saliendo a navegar cada fin de semana. Hemos salido en la Regata de Amigos de Orza el 26 de Marzo y después al finde siguiente salimos a navegar y pescar a nuestra bola.

La regata de Orza fue muy rápida con vientos del noroeste. Salimos bien pero nos costaba remontar, los barcos más grandes nos planchaban por barlovento y a sota los demás nos iban ganado posiciones, aunque fuimos mejorando, quedamos por la mitad de la nutrida flota que disputó esta rápida regata. A penas una hora para salir de san ignacio, dar dos vueltas a las boyas de galea-cajón, y volver abajo.

El último finde salimos a practicar. Navegávamos a vela a 7 nudos y alguien sugirió lo de pescar. Pues vale. Pero íbamos demasiado rápidos para cosa buena. Así que rizamos génova y bajamos unos nudos. Entre sopelana y somorrosto, echamos el aparejo y no se dió mal. Un verdel de buen tamaño que ya ha ido a la cazuela. Ummm que rico !!! Pero esta vez, además de por su sabor y su nobleza, por entrar a saco a un señuelo a 6 nudos de velocidad, le haremos homenaje, al verdel, por la elegancia de su piel !!!espectacular!!!!

En la segunda parte, peleamos con tesón

2011-03-23T23:25:00.010+01:00

Viernes noche viaje en autobús a Hondarribia. Alternativa de sidreria camino de Jaizkibel o italiano en el mismo puerto. Optamos por la segunda. Y cenamos muy bien en restaurante Il Capo. Nos retiramos pronto a descansar porque el programa del sábado era estrecho pero largo. Largo como unas 65 millas hasta Santurtxi. Y estrecho, porque había que acertar con la ruta muy concreta y adecuada con una previsión de vientos flojos (5-7 nudos) de componente NW rolando a N y NE al final, según las previsiones.

Sábado 19 de Marzo 2011

Nubes altas, que fueron en aumento a lo largo del día y (afportunadamente) algo más de viento del anunciado por las previsiones. También algo más de W. La línea de salida se estableció a N del faro de cabo Higuer.

Enseguida nos encontramos haciendo un bordo hacia el Norte cerca del Ikaro, que era nuestro más directo rival a juzgar por sus características (prácticamente mismo rating) y la habilidad de su tripulación y patrón demostrada la semana anterior en la etapa Santurtxi Mutriku que habían ganado.

Pero en esta etapa de vuelta de Hondarribi a Santurtxi, se habían incorporado nuevos rivales. Entre ellos el Katxiporreta, que aunque apostó port ir más al norte que nadie (hasta le perdimos de vista) resultó destacado contrincante en la aproximación al Abra y en las últimas millas de la etapa.

El viento se abstuvo de rolar hasta bien entrada la noche, lo que en la práctica se tradujo en que tuvimos que ceñir mucho más de lo esperado, pero no hubo grandes problemas, porque afortunadamente se mantuvo con fuerza de 8-10 nudos y hasta 15 por momentos, cuando entramos en alguno de los chubascos que nos amenizaron el día. Todo ello nos ayudó a mantener una buena velocidad de crucero en el rango de los 7 nudos.

Desde la mañana, se suceden los bordos y los cruces manteniéndonos en un pañuelo con el Ikaro.
Rondas de posicionamiento, con el barco de seguridad de la organización, que en todo momento está pendiente y atento a la evolución de la regata. Gracias a CHOBEE y su tripu!!. A bordo, se abre la cocina y nos empujamos unas ricas lentejas con chistorra calentitas, tortilla, etc.

Es media tarde. Y mientras el patrón se echa una siesta para digerir la comida, la tripu logra que el SIGMOS comience a despegarse notablemente del Ikaro y ya no tenemos otros barcos por delante. Claro que Katxiporreta debía estar bastante más al norte y fuera de nuestra vista. Qué feliz despertar del patrón que ve Matxitxako, cada vez más cerca, y el SIGMOS avanzando como un torpedo.

Sobre las 22.30 h el SIGMOS vira el cabo de Matxitxako, haciendo unos buenos 7.5 nudos de corredera. Aunque con 7 horas de retraso sobre la predicción, el viento comienza a rolar con decisión al NE. Y sube un poco en intensidad, hasta 12-15 nudos. ¿Es por eso que dicen que este cabo es una fabrica de viento?. Ahora empezamos a tener vientos portantes por la aleta. ¿Ponemos el spí? ¿Cuanto podemos ganar? ¿merece la pena liarnos ahora de noche y con la ventaja que llevamos? decidimos continuar mientras mantengamos la ventaja con el resto de la flota.

El faro de cabo Villano está más cerca cada vez y sorpresa... avistamos una luz roja por estribor, al principio hay discrepancias sobre si esta muy lejos o está cerca. Pero enseguida nos damos cuenta de que está a pocas esloras del SIGMOS. Y es Katxiporreta !!!! que baja desde el norte lejano (donde ha pasado la mayor parte del día) y viene a toda pastilla.

Hola Josu!!! Hola Txomin!!! como va eso??? os quedan cervezas???

Ja!!!

el Katxiporreta saca su genaker !!! esto es la guerra chicos !!!
Preramos tangón !!! arriba ese spí!!!

Nos enzarzamos en una bonita pelea, cuerpo a cuerpo, por ganar la posición de barlovento. Con el spí arriba orzamos y arribamos en un intento de salirnos sin sufrir el desvente del rival. logramos pasar a barlovento, pero ahora Katxiporreta nos orza y no conseguimos adelantarle. Tras un buen rato en el que los dos nos vamos rumbo a Castro Urdiales, por fín, cruzamos la proa del Katxiporreta y empezamos a arribar rumbo al Abra. Empezamos a navegar en largos y el viento empieza a caer notablemente. Katxiporreta con el genaker no pueda hacer rumbos tan largos, nos empezamos a distanciar. Pasamos punta Galea sobre las 12 de la noche. Y teniendo en cuenta lo que pasó a continuación...

Para nosotros , la regata se acabó aquí a 13 de horas de navegación de Hondarribia y digamos que lo que sigue, fue un pesado epílogo.

Domingo 20 de Marzo 2011

La linea de llegada estaba establecida dentro del puerto de Santurtxi. Pero una vez virado Punta Galea, el viento era prácticamente nulo. Tan sólo la corriente de la marea en su último parte de subida, nos empujaba hacia dentro. A pesar de escorar los barcos haciendo banda y trimar las velas para la ocasión. A penas nos movíamos a 0.5 nudos y a veces ni eso.

A medida que pasaban las horas, empezaron a llegar los demás barcos a nuestra altura. El primero que se sumó a la procesión fue el Ikaro. Sobre las 2 de la madrugada, avistamos un mercante entrando entre faro de Arriluze y Capitanía. Y allí delante estamos 3 veleros, KATXIPORRETA, IKARO y SIGMOS, parados y sin gobierno, en la entrada de la dársena. ¿ponemos motor? SI!!. Nos parece una irresponsabilidad no hacerlo. Si nos descalifican nos da igual. A Katxiporreta se le ha estropeado... lo que faltaba ¿Quieres remolque?, agarra el cabo .... Afortunadamente el mercante sigue a buen ritmo ria arriba y no entra en la dársena. ¿Seguimos en regata? SI!!. Quitamos motor y seguimos escorando y arrastrándonos.

Llevamos más de 30 minutos mano a mano con la marca cardinal de entrada a Santurtxi a nuestro costado. Siguen llegando barcos, los más ligeros se adelantan, aprovechan la mínima corriente y una mínima brisa terral que justo empieza a salir. Son más de las 3 de la madrugada cuando el SIGMOS escucha la bocina de llegada. Una agonía que podía haberse evitado si se hubiera previsto la linea de llegada más afuera.

Cansados y decepcionados por el final, pero contentos por el desarrollo de la etapa y muy especialmente por el duelo con Katxiporreta, nos retiramos a dormir. El domingo estaremos en la entrega de trofeos, a recoger el correspondiente a Primer Clasificado en la "Ruta de la Escoria", la primera parte de esta fantástica travesía que han organizado nuestros amigos de Higarillo y brindaremos por el equipo SIGMOS.

La primera parte de la Ruta, ya es nuestra !!!!!!

2011-03-14T23:02:00.022+01:00

Los amigos de Higarillo habían convocado a la flota el Sábado 12 de Marzo. Para disputar esta bonita tavesía en dos etapas. La primera de Santurtxi a Mutriku (Sábado 12 de Marzo) y la siguiente hasta Hondarribia (Domingo 13 de Marzo). Y allí estábamos, para disputarla. El SIGMOS con toda la tripulación preparada y las amuras y la nevera bien pertrechadas para que no faltase de nada.

Sábado 12 de Marzo
El viento del sur soplaba con fuerza por la mañana en el Abra. En el SIGMOS, estrenábamos la génova enrollable que nos ha suministrado Miguel de ADN y que pintaba fenomenal. Llegamos hasta las inmediaciones del cajón, donde se daba la salida de la regata y entre racha y racha, decidimos coger el primer rizo en la mayor y enrollar un poco génova. Los barcos salían como cohetes con un viento de componente sur de fuerza 4-5.

Teníamos por delante una etapa de 35 millas, pero las predicciones anunciaban que el viento caería significativamente por la tarde. Y así fue, al poco de salir quitamos el rizo. Por Cabo Machichaco, pasamos con viento fresco. El SIGMOS eligió una estrategia de no alejarse demasiado de la costa. Pero a continuación, el viento empezó a caer rápidamente y a media tarde estábamos prácticamente bajo mínimos. Aparentemente, los barcos que habían subido a la franja de 6-10 millas de la costa tenían más viento, pero ya era tarde para nosotros.

Llegamos a las inmediaciones de Mutriku sobre las 18h pero la escasez de viento era evidente y hacer avante resultaba muy complicado. Por un momento, conseguimos que el SIGMOS, hiciera 1 nudo avante, exactamente en contra del viento (de aprox 2 nudos), con las velas vien cazadas en crujía. PERO NO HACIAMOS MILAGROS !!! tan solo dejar que la corriente de marea ( y la olita) nos acercaran al objetivo.

El ICARO, se las arregló para sortear todas las dificultades, navegar por las estrechas franjas del campo de vientos y entrar de día y en primer lugar. La hora límite de llegada eran las 21 h y prácticamente, los demás, entramos en tiempo, pero se nos había venido la noche encima viendo el rompeolas exterior a menos de media milla.

Domingo 13 de Marzo
Salida tempranera de Mutriku. A las 10.30h, estábamos con todo el trapo arriba y maniobrando en las inmediaciones de la bocana de Mutriku. Salida con vientos suaves rumbo a Cabo Higer (y Hondarribia).

La previsión anuncia role hacia norte y luego al este disminuyendo la intensidad del viento. Y ciertamente, se cumplirá a lo largo del día, excepto que el role no va a ser tan rápido, ni intenso.

En la salida, nos miramos de reojo con los barcos más cercanos, el ATU, el ICARO... a ver que hacemos, qué rumbo tomamos y que vela ponemos. Tenemos viento casi-de-través fuerza 2-3. La pregunta es, ¿nos da para spí o no? El ATU es el primero que se anima a sacar su spí. Observamos como evoluciona y decidimos sacar el nuestro. A partir de ahí, los barcos empiezan a poner en práctica sus estrategias.

Algunos barcos comienzan a separarse de la costa, esperando más viento hacia fuera y la rolada anunciada posteriormente de Oeste a Norte y luego Este. El SIGMOS apuesta por el rumbo más corto sin perder de vista la velocidad de viento. Intentamos mantenernos lo más directos a meta pero sin bajar de la zona de 10 nudos de viento en el campo de regata. Eso nos permite hacer 6-7 nudos y aprovechar las olas para surfear. Al cabo de una hora, nos colocamos al frente de la flota. Y poco a poco vamos aumentando la distancia con el resto de barcos, vigilamos al ICARO y al ATU que también se van distanciando. Pero logramos aumentar nuestra distancia, ola a ola, role a role, y luego ventolina a ventolina, con mucha paciencia.

Al final del día, el viento sigue cayendo y tenemos muchas dificultades para mantener el barco en movimiento con un viento de 2 nudos y una olita + mar de fondo de 2m. Ver más info en habilidades, "Cómo mantuvimos el barco en movimiento rumbo a Hondarribia
13/03/2011 "

Vigilamos constantemente nuestra distancia con el resto de la flota y sus movimientos. Pero en esta situación de encalmada, la mejor manera de mantener la moral es cantar y tocar la guitarra (además de dar cuenta de las viandas embarcadas).

El SIGMOS es el primer barco que entra en línea de llegada en Hondarribia, sobre las 18h, a una hora del cierre de la linea. El siguiente barco que entra en Hondarribia es el ICARO, pero desafortunadamente para ellos, llegan fuera de tiempo. Y el SIGMOS se hace con la primera parte de esta ruta organizada por Higarillo,

BRAVOOOOO !!! La Ruta de la Escoria 2011 es nuestra !!!!!!

Y la semana que viene nos volvemos a encontrar con una bonita travesía. Saldremos de Hondarribia y navegaremos hasta Santurtxi, disfrutaremos y haremos lo mejor posible...

Hip, Hip, Hurra, por toda la tripu del SIGMOS !!!!

Nos vamos a la Rutas del Hierro y de la Escoria

2011-03-08T00:38:00.002+01:00

Y entre tanto nos acaban de llegar las propuestas de Higarillo que no podemos rechazar. Así que el SIGMOS se va de travesía los próximos findes desde Santurtzi a Mutriku y luego de Mutriku a Hondarribi y al siguiente finde nos volvemos de Hondarribi a Santurtxi. Sigue atento a los acontecimientos que volcaremos en este blog.

El invierno de 2011

2011-03-04T00:31:00.020+01:00

Seguimos saliendo cada fin de semana "a nuestra bola" porque nos gusta practicar, para aprender y mejorar nuestro manejo del barco. Hemos participado en una regata de ORZA que abandonamos por falta de viento.

Y el último finde, acompañamos hasta la boya de recalada a la flota que salió en la regata organizada por Bakarti (solitarios y a dos) a pesar del frío y las condiciones un poco desapacibles. Nos gusta hacer millas.....

Ya de vuelta, a la altura de Punta Lucero, un etap desarboló a pocas esloras de nosotros. No hubo que lamentar daños personales. Pero por seguridad les acompañamos hasta las inmediaciones de capitanía. Recordar que en estas circunstancias un VHF portátil es muy útil, porque si llevamos antena en el palo, al desarbolar, la radio de abordo se nos quedará fuera de servicio.

Ganamos la primera regata ORZA de 2011

2011-01-23T16:26:00.012+01:00

La primera regata de ORZA 2011 se disputaba bajo la formula de regata inversa. A partir de las 12.30h se fueron dando las sucesivas salidas, empezando por los barcos con menor rating. A nosotros nos tocó salir a las 13.00h. Para salir, nos posicionamos por el lado del barco de comité donde parecía que soplaba más viento. El casco respondía muy bien a las condiciones reinantes de 12-15 nudos de viento del nordeste, ola de 1-2 m y rumbo de ceñida. Se notaba la limpieza y la patente aplicada hace pocos días. Avanzábamos posiciones y enseguida establecimos un duelo con nuestros vecinos de pantalán, el H2O, que se mantuvo hasta el final de la regata.

La remontada hasta el cajón y luego hasta boya de recalada fue a buen ritmo a 6-7 nudos de corredera, con trimados constantes de la mayor para ajustarnos a las condiciones cambiantes. Tras la virada en la boya de recalada y con un rumbo más abierto fuimos preparando el spí y muy atentos al role y la caída de intensidad del viento cuando entramos en el Abra de nuevo. Seguíamos avanzando posiciones y a muy pocas esloras por detrás del H2O (el único barco de nuestro grupo que iba por delante). El H2O apuesta por ganar barlovento y se dirige hacía Punta Galea separándose de la flota.

Entre tanto el SIGMOS va alcanzando a los barcos que habían salido primero, entre ello el Emilú, al que veíamos más a sotavento y que ya había izado su spí camino de la piscina. Con viento de través y cayendo a 9 nudos de intensidad, izamos el spí y enseguida el barco aumentó su velocidad un nudo. En la boya de San Ignacio que había que dejar por estribor nos juntamos 5 barcos en un estrecho margen (el H2O ha vuelto a la escena). Abriendo velas y sin perder velocidad el SIGMOS sale de empopada y gana posiciones hasta quedar segundo a una par de esloras del H2O que se sitúa a la cabeza de la flota.

En el último través entre faro Arriluce y la línea de llegada (en boya verde Getxo Kaia) el duelo SIGMOS-H2O se mantiene. Si embargo, el H2O se deja caer y hace su entrada fuera de la línea. Nosotros entramos correctamente en línea y nos hacemos con la regata.

En la foto de Luis Fernandez, se puede ver la apretada llegada, el SIGMOS a la derecha, ya ha bajado su Spí. Hip hip hurra !!!! por toda la tripulación.

Enhorabuena también a los amigos del H2O por su gran navegación.

Y algunas reflexiones. 1ª Leer bien las instrucciones de regata y llevarlas en el bolsillo por si surgen dudas y 2ª Colocar banderas bien visibles en el barco de Comité para evitar posibles confusiones.

Los amigos del Emilú han publicado este video en su blog, con imágenes de la regata y una banda sonora espectacular, merece la pena echarle un vistazo
http://e-m-i-l-u.blogspot.com/2011/01/regata-la-inversa-de-orza.html

A flote de nuevo

2011-01-08T00:39:00.003+01:00

Con la nueva hélice ajustada y la obra viva limpia de verdín, re-lijada y re-pintada, el SIGMOS vuelve al agua. Han sido unos días de trabajo intenso para los que navegamos abordo. Porque esta vez nos ha tocado hacerlo nosotros mismos. Había que ver ... cuatro rodillos aplicando patente al mismo tiempo. Ha sido toda una experiencia y hemos aprendido mucho.
Y ya estamos a flote... y volvemos a navegar el próximo domingo!!!!

2011 el año del SIGMOS

2010-12-31T18:05:00.004+01:00

Según el calendario chino, 2011 es el año del SIGMOS. Este simpático ser tiene la virtud de que
" ... se recupera fácilmente de los tropiezos y aunque parezca vulnerable y desamparado, su fortaleza crece en los momentos adecuados. A pesar de todo, se conforma con poco y es por eso muy capaz de disfrutar de muchas cosas que a otros pasan desapercibidas"

Le he pedido a FUJI (que también es nombre chino) y entiende de horóscopos, que me diga a ver si eso es cierto. Ha consultado con los oráculos y esto es lo que me ha enviado

UN CALENDARIO SIGMOS 2011 !!!!!

Muchas gracias a todos los que compartís esta aventura marinera y que la FUERZA OS ACOMPAÑE TODO EL AÑO!!!

Si estás interesado en el calendario SIGMOS 2011 manda un email a juanolab@yahoo.com

Brindando a pesar de las sorpresas con le hélice

2010-12-27T23:47:00.003+01:00

En nuestra anterior salida, notamos fuertes vibraciones al meter máquina, al rato se corregía y la cosa funcionaba. Pero la siguiente vez que fuimos a salir del pantalán la vibración no se quitaba. ¿algo enredado en la hélice que impide que se abra adecuadamente?

Nos echamos al agua para ver que había y lo que vimos no era muy alentador...

La hélice sólo tenía una de las dos palas plegables que debería tener !!!!

El desenlace fatal se había producido en el mismo pantalán, así que por suerte hemos podido recuperar la pala "perdida" del fango del fondo. Con equipo de buceo adecuado y la decisión de Álvaro (el chico de Ana) ha sido posible sacar el pecio a flote en pleno Diciembre con aguas a 11º o menos. Pero de cambiar la hélice nada de nada, es demasiado complejo bajo el agua.

Sacaremos el barco en Enero y haremos el mantenimiento que toca, incluyendo el antifouling.

Entretanto, disfrutaremos de estos días de fiesta y celebración y entraremos en 2011 brindando, con buen pie y a por todas!!!! Chin Chin !!!!

Sábado 4 Diciembre 2010

2010-12-04T18:00:00.000+01:00

Largo fin de semana por delante pero con previsión de tiempo revuelto.

El sábado 4 de Diciembre aprovechamos la ventana sin lluvia. Seguían los vientos del sur con sus rachas y altibajos.

Pero el día salió espectacular, despejado y con sol, en contraste con la nieve que había caído hasta cotas cercanas al mar , como se ve en la foto.
¿Dónde es la foto?
No es el monte Fuji
Son las colinas detrás de Castro Urdiales !!!!

De regreso celebramos con una copa de buen cava el cumple del armador.

La foto es © de Juan Felix Ruiz

Otoño Ventoso

2010-11-28T17:31:00.006+01:00

En las últimas semanas el SIGMOS ha navegado poco. Impetuosos y racheados vientos del Sur. Lluvias persistentes, y algo de pereza.... así que empezábamos a estar oxidados. Con ganas hemos salido este domingo. Y ale hop!! hemos encontrado la ventana de sol entre chubasco y chubasco. Había regata del Marítimo, les hemos acompañado hasta la boya de recalada. Con buen viento del oeste, hasta 27 nudos en las rachas y sin bajar de 20, en el exterior. Abundante choping entre la mar de fondo y la ola de viento. Vamos, un día para hacer afición ...

Y ya de vuelta empanada y guisado de carne al vino... ummm

Como véis en la foto, abordo todo en orden, sólo el horizonte que hoy estaba un poco tumbado. Que dura la vida del navegante!!!

Regata "5 boyas - Trofeo AFA"

2010-10-02T23:34:00.005+02:00

Sábado 2 / 10 /2010

Participamos en esta regata patrocinada por Asociación AFA de Familiares de Enfermos de Alzheimer . La organización de Orza, estableció dos categorías de barcos. Los "medidos" con certificado IRC y los no medidos. Nosotros participamos en "medidos" IRC. Las condiciones de viento fueron irregulares y en general de viento escaso, anduvimos muy bien moviendonos en posiciones de cabeza. En línea entramos a la vez que Usuhaia. Al final hicimos cuartos en la categoría (a pocos segundos del Esmolet) y quintos en la general. Tenemos que repensar en que categoría competimos la próxima vez.

Bravo por la tripulación que estuvo de lujo. La precisión y correción va en aumento en todas las maniobras y movimientos y eso se nota. Y bueno, hay que decir que todo este esfuerzo fue para agasajar a Andoni (que se marchaba a Rusia para casarse) y que así se llevará un bonito recuerdo.

Bravo también por la Asociación AFA de Familiares de Enfermos de Alzheimer y el trabajo que desarrollan. Y gracias por compartir con nosotros, los navegantes, la paella popular que tuvo lugar en el paseo de Getxo Kaia.

Regata L'Ancora

2010-09-22T22:52:00.014+02:00

Domingo 19/09/2010

Participamos en esta bonita regata patrocinada por el restaurante L'Ancora del puerto deportivo de Getxo, que además de los polos y chaquetas, nos ofreció una deliciosa merienda (Gracias Pedro !! ).

En la regata se organizaron dos recorridos según dos clases en función del rating (mayor o menor de 0,975). A nosotros nos tocó competir en el grupo de los barcos más rápidos y hacer el recorrido largo, hasta la boya de recalada.

El día soleado y con viento del sur en la salida. Que roló posteriormente al nordeste. Bonita salida y logramos una ventaja sobre parte de la flota que mantuvimos durante un largo trecho. Navegamos muy bien hasta la boya de recalada que viramos pegados al Esmolet.

La nota negra nos la puso el mercante que decidió cambiar su fondeo mientras pasábamos por su barlovento, al final no tuvimos más remedio que virar y pasar por su popa. Minutos preciosos que nos penalizaron en la clasificación final.

Moraleja: Con los mercantes nunca te puedes fiar y cuanto más lejos mejor !!!!!

Bravo !!! por la tripulación que estuvo muy bien (de lujo) manejando las maniobras sin problemas, incluyendo varias trasluchasdas de spí.

Más fotos del Sigmos en los enlaces siguientes , por cortesía de Veo-Veo
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=26&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=27&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=28&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=33&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=43&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=71&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=119&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=120&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=121&c2=235
http://www.veoveoimg.com/xcme93jrnfie9js6e/image.asp?t=21&gal_id=56&p=3&c1=213&c2=235

Getxo-Plentzia 2010

2010-09-22T01:07:00.004+02:00

Acudimos a la cita, pero Eolo estuvo ausente buena parte del día. Con mucha paciencia esperamos que el viento subiera. La salida se trasladó hasta el cajón (por falta de viento) y se retrasó hasta las 13.00h por la misma razón. Al final, hicimos con Spí de través y de un bordo hasta Plentzia.

Fondeamos en la maravillosa bahía y nuestros amigos del Arcano, se abarloaron y compartimos un aperitivo. Después del baño, la comida y la tertulia regresamos a Getxo. El viento fue subiendo hasta los 16 nudos, así que volvimos en un suspiro.

Who is who y quién hace qué?

2010-09-20T00:46:00.007+02:00

MANIOBRANDO EL BARCO

El proa .. . .
el palo . . . .
la maniobra . . .
mayor. . . .
escota . . .
.....
No te lo puedes perder
Toda la maniobra del SIGMOS está explicada en una tabla....
Y puedes verla en la sección de habilidades
http://sigmos.blogspot.com/p/manual-de-uso.html

Navegando hasta Coruña

2010-09-15T16:22:00.005+02:00

Después de una larga etapa a motor por la falta de viento, arribamos a Ribadeo que cuenta con una marina excelente y un casco urbano muy bonito (aunque en cuesta arriba). El ejercicio de pilotaje requiere dos enfilaciones sucesivas. La de la foto era la segunda, ciertamente a veces resulta muy dificil distinguir las marcas en tierra.

En Viveiro
.........

En Cedeira, la bahía proporciona un abrigo excelente aunque no hay marina ni facilidades para barcos en tránsito. Una pena porque tanto al ir como al volver vimos que había una media de 10-12 barcos fondeados. En nuestra segunda visita a este fondeadero, enredamos el ancla con viejas líneas y muertos que hay en el fondo. No pudimos soltarlo a pesar de haber montado un orinque. Unos pescadores aficionados locales nos ayudaron con su motora a liberarla.

En el fondeadero de Cedeira arriban muchas embarcaciones francesas, algunas llaman la atención, como este prototipo de trimarán con un indudable aire de haber sido auto-construido por su armador

En A'Coruña
......

En San Vicente de la Barquera, practicamos el noble arte de abarloarnos a un pesquero. Pronto un pescador de avanzada edad, que resultó ser el padre de los armadores, apareció en escena refunfuñando. Al final resultó ser un tipo agradable con bastante conversación.

En Santander dedicamos varios días a practicar el buceo. Entre inmersión e inmersión hicimos algunas labores de mantenimiento, incluyendo reforzar los reflectores de radar y su fijación.

El SIGMOS en el Gaitero 2010

2010-09-15T15:56:00.008+02:00

La tripulación se afana preparando las velas y los cabos para la 3ª etapa, primera de las dos pruebas realizadas en la Bahía de Gijón

A por todaasss!!! ... salimos del puerto, rumbo al campo de regatas, el día está gris y el viento ha bajado respecto al día anterior, los spís van a ser muy necesarios

El SIGMOS entrando en línea de llegada. La maniobra de arriado debía ser muy rápida, porque delante teníamos la playa a pocas esloras

La esperada "espicha" ofrecida por el patrocinador en Villaviciosa. Una tarde espléndida en las campas frente a la fábrica de Sidra el Gaitero.

Y la gente por el prado
no dejará de bailar
mientras escuche una gaita
o haya sidra en el lagar....

El dorado trofeo con forma de manzana con el que alguno terminó practicando como Gillermo Tell

Nos vamos a la Regata del Gaitero 2010

2010-08-03T23:18:00.003+02:00

El Miércoles 4 de Agosto salimos de Getxo rumbo a Santander, en la que será primera etapa de la Regata Gaitero 2010. Después vendrá la etapa Santander - Gijón y por último dos días de recorridos en Gijón.

Y después nos iremos a Galicia

A la vuelta volcaremos fotos y comentarios

Salida con los compañeros de Internacional

2010-07-20T23:22:00.000+02:00

AQUI VA UNA FOTO QUE SACAMOS

Salimos por la tarde. Había dudas sobre el tiempo y cierta ansiedad por la falta de experiencia. Pero la biodramina preventiva funcionó de maravilla y nadie se mareó. Disfrutamos de una navegación divertida. La tarde plomiza pero el mar tranquilo y el viento justo. Turnos a la rueda. Practicamos con las escotas en las viradas... Una salida de lujo, sólo nos faltó el baño. Pero repetiremos, para seguir disfrutando del milagro de la vela.

Pesca y degustación

2010-07-18T19:28:00.006+02:00

Aquí va una foto que sacamos

Desde nuestra travesía a Oriñón, el aparejo que hace un año no pescaba... ha resurgido de sus cenizas y hace las delicias de los pescadores que llevamos dentro y abordo del SIGMOS. Además nos ponemos a la faena y en un pis pas tenemos pesca al horno.... ummm que rico. Con chorrito de aceite, y un poco de sal, ajo y perejil... es un placer. Pero, ¿Qué pescamos? hay diversidad de nombres en la nómina ; serruchos, macarel, melva...

Por su spí lo conoceréis

2010-07-17T23:33:00.005+02:00

Salimos el sábado 17 de Julio, toda la tripu que vamos al Gaitero. Y como no podía ser de otra forma, sacamos el spí. Y casi entramos en el amarre. La foto está sacada a nuestro paso por capitanía del Abra.

Tenemos varios spí. Y aunque tenemos un spí blanco con culebras de los farmaceúticos franceses, en esta ocasión, sacamos el blanco (pesado) que no tiene inscripciones... Atención a la escora

Patxi sacó esta foto estupenda

Seguridad abordo

2010-07-10T19:17:00.005+02:00

Celebramos la fiesta de la seguridad abordo. EL SIGMOS participó en las "maniobras" de seguridad organizadas por la Asociación Itsasamezten en colaboración con la Cruz Roja del Mar de Arriluze en Getxo. Después de practicar el uso de las bengalas, nos hicimos a la mar y practicamos el abandono del barco. Incluyendo prácticas con el chaleco salvavidas, lanzamiento y uso de la balsa salvavidas, maniobras de embarque , etc....
Ahogados 0% Rescatados ilesos 100% UN ÉXITO !!!!!!! Para celebrar

Con las bengalas. AVISO IMPORTANTE !!! usar un guante porque te puedes quemar seriamente. No lo pide la DGMM, ni lo avisan las instrucciones del fabricante. Pero las chispas te pueden caer encima y lo peor, el tubo metálico se pone al rojo y te quema la mano. Imagina una situación de emergencia en una balsa, sueltas la bengala y perforas la balsa.

Por favor, poneos un guante apropiado

Lanzamiento de la balsa salvavidas desde el barco

Los naúfragos organizan el material abordo de la balsa

Rescate de los naúfragos, la Cruz Roja les da remolque hasta puerto

El Bizargorri nos invitó a pinchos y cervezas

2010-06-27T18:54:00.002+02:00

El domingo 27 de Junio, participamos en la regata del "Bizar". Tiempo soleado y buen ambiente. En las terrazas mucha gente y sol, esperando a los pintxos y las cervezas. Hip Hip Hurra !!!!
El Bizar está en Facebook , síguele http://www.facebook.com/pages/Bizargorri-Eclair/106364918145

Navegación nocturna y bajar estrellas con el sextante

2010-06-22T21:22:00.000+02:00

El 22 de Junio, el cielo estaba precioso. En la cocina, Alex y Andoni, nos proporcionaba bocaditos deliciosos. Y aunque las luces de la ciudad eran intensas, salimos mar adentro y pronto nos encontramos con la magia de las estrellas.

Luzula sigue su curso avanzando

2010-06-06T00:25:00.000+02:00

Tras las parada técnica en Horta (Azores) nuestros amigo siguen rumbo a la península.

Bravo por nuestros amigos navegantes !!!!

Armado escribió hoy Domingo 6/6/10
Hola a todas y todos:Nuevamente en la mar, reanudamos los comunicados diarios.Además del resumen del viaje enviado esta mañana, disponemos del libro de bitácora con todos los detalles del viaje que diariamente prepara Alfonso Valera y que en su día pasaremos a limpio y os enviaremos con los cientos de fotos y videos ordenados debidamente.
Hemos salido de Horta en la isla de Fayal en Azores a las 11,15 UTC
SITUACION A LAS 17 UTC DEL 6-6-10
POSICION: 38º58N 28º11W
RUMBO: 30º
VELOCIDAD: 6,6 n
VIENTO: SUR 13 n
MAREJADILLA, SOL
Y 22º DE TEMPERATURA
PRESION: 1025 mb
MILLAS RECORRIDAS: 34
MILLAS A DESTINO: 893
LA FRASE DEL DIA POR ALFONSO VALLEJO:Abandonamos Azores tras dejar nuestra huella en el muelle, rumbo NE nos sentimos mas cerca de nuestros seres queridos.
Besos y abrazos para todas y todos
LA TRIPU

Nada se pierde... todo se transforma

2010-06-05T23:50:00.000+02:00

El sábado 5 de Junio, entre trasluchadas de spí, avistamos un delfín de considerables dimensiones. Estaba muerto, a la deriva. Avisamos a salvamento marítimo, pero no vimos ningún movimiento posterior en la zona. Da grima algo así, pero es parte del sistema de reciclaje global. Nada se pierde... todo se transforma (que dice Drexler)

Trasluchar el spí sin lágrimas

2010-06-05T19:48:00.001+02:00

El sábado 5 de Junio, salimos con viento suave del norte, pronto se metió la bruma, pero el viento se mantuvo. Salimos varias millas, para poner el spí y practicar las trasluchadas, hasta 5 hicimos sin mayores problemas. El punto crítico es la empopada cuando disparamos el tangón y se queda la vela sujeta por las escotas, la más minima perturbación hace que se vaya de lado...

Llegamos a las inmediaciones de Castro y ya tuvimos que cambiar de rumbo, pero seguimos con el spí de través, hasta capitanía. Un agradable día de navegación y buenas sensaciones de toda la tripu, que mejora continuamente su manejo.

29 Mayo Regata Orza

2010-05-29T23:31:00.000+02:00

Salimos a la regata Orza, con poco viento y previsión de role a NNW. Se retrasa la salida porque sopla tan sólo entre 1-2 nudos. Los molinos arrancan con viento del NW, pero en superficie tardará todavía un rato en establecerse el querido viento. Por fin se da la salida desde la Boya roja de Galea con un recorrido acortado. Boya Amarilla de Galea, Cajón, Boya Cierbena, Boya Roja S. Ignacio Llegada. Por fortuna hay muy poco mar y logramos mover nuestro querido sigma38. Vamos haciendo bordos. Camino de la boya de barlovento, nos saludamos con los amigos del Taranta, que habían salido a entrenar (cómo anda ese barco. En la virada a la boya del cajón vamos preparando spí, que ya no quitaríamos hasta la llegada en S Ignacio. La bajada de través con viento de 6-8 nudos hacíamos 4-5 de corredera. Quedó buen día, se fueron las brumas y con el claro, entró el viento justo para andar. En la clasificación, hizimos un 5º puesto, que celebramos con empanadas y buen vino abordo.

El Luzula ande andará?

2010-05-23T23:13:00.009+02:00

Ánimo, buena mar y buen viento a nuestros amigos del Luzula

Los valientes marineros haciendo realidad sus largas travesías logran que el mundo nos parezca más pequeño....

Para seguir la trayectoria del "Luzula" a través del Atlántico y los pensamientos filosóficos de nuestros amigos que vienen navegando desde el Caribe visita la web de Itsasamezten

Practicar el spí

2010-05-16T14:48:00.011+02:00

Sábado 15 de Mayo 2010

Practicar el spí era la idea. Ppero el tiempo, una vez más, pone sus condiciones y nos adaptamos. Mañana sombría con amenaza de chubascos y viento por encima de 20 nudos (según predicciones).

Preparamo génova 2 y mayor con un rizo. La tripu nos ponemos los chalecos y líneas de vida. En el amarre soplaban 24-25 nudos. Saliendo de arriluce las olas eran de 2 m. Y el viento racheado del NW soplaba con rachas de 30 nudos. Tomamos el segundo rizo en la mayor para ir tranquilos. Nos movemos a 6 y 7 nudos sin dificultad. Embarcamos algúnos rociones.

La escora es considerable, hoy es importante hacer banda, una buena ocasión para practicar los arneses. Navegamos por el cajón y la piscina, por el Abra, haciedo bordos. A veces, las rachas de viento se alían con el efecto la ola de través y nos provocan orzadas importantes. Pero el SIGMOS responde con nobleza y seguridad.

Lo de practicar el spí tendrá que ser otro día. De regreso, al largo, surfeamos algunas olas. En total contamos 5 barcos que han salido a navegar, de ellos 2 a motor. Un velero ha montado un foque de tormenta de color anarandajo chillón. Esta bien, practicar y practicar.

Soplan 27 nudos, así que preparamos la maniobra de amarre cuidadosmente, importante los spring y el motor en reversa, para evitar empotrarnos contra el pantalán. Mientras se termina de arranchar el barco, la cocina se pone en marcha, hoy tenemos paella de verduras y pollo.... Ummm que rico!!!!

Trofeo ADN Naútica

2010-05-10T23:22:00.008+02:00

Organizada por Orza el sábado 8 de Mayo de 2010

Con pronóstico de rolada de 180º del viento a mediodía

Viento flojo en general, entre 7-8 nudos bajando hasta 3 nudos. Que es muy poco para que nuestro barco se mueva con soltura.

No obstante, anduvimos bien. Practicando el spí, la contraescora y la paciencia, sobre todo al final con un viento muy escaso y rolón.

En la tienda de ADN, Miguel entrega los trofeos y regalos y nos ofrecen pintxos mientras comentábamos los acontecimientos con los amigos.

III RUTA DE LA ANTXOA entre Santurtzi y Bermeo

2010-05-03T19:53:00.011+02:00

Los días 1 y 2 Mayo 2010, organizada por Higarillo

El sábado, día gris, con nubosidad espesa, entró bruma y el viento no hizo acto de presencia
Salida neutralizada hasta Cabo Villano por el poco viento. Terminamos haciendo toda travesía a motor. Parece que Eolo se tomó su propia fiesta del trabajo el 1 de Mayo.

Al menos, se dió bien la pesca, mientras navegábamos a vela. El serrucho resultó suculento escabechado y con ensalada

En Bermeo amarramos en boya y saltamos a tierra mediante txintxorro, no sin hacer algun que otro equilibrio. Por la tarde quedó despejado y con sol para disfrutar del paseo y tomar algo por las terrazas. Cena de lujo en el casino.

El domingo por la mañana, y para regresar nos toca nublado y lluvia, pero al menos, tenemos viento, de 10 a 14 nudos que va arreciando entre los sucesivos chubascos. El viento de frente, W NW, vamos haciendo bordos. Aunque la ola es pequeña, cuando hacemos el bordo hacia fuera, nos toca de frente y nos baja la velocidad de avance.

Llegamos a Getxo en 5 horas, cansados pero contentos y hambrientos.
Un buen rotí de pollo con ensalada nos devuelve las fuerzas.

2010 Inversa Josu Apraiz

2010-04-24T19:53:00.001+02:00

24 Abril 2010

Nos estrenamos hace un año con esta regata de Orza
Un año ya !!!! Zorionak!!!
Muchas felicidades a todos los que disfrutan navegando con el SIGMOS
Hay que ver como pasa el tiempo, como las rachas de viento ....

REGATA AMIGOS DE ORZA (aplazada)

2010-04-17T19:52:00.000+02:00

Se celebra el 17 Abril 2010

Regata Volvo Penta

2010-04-10T20:23:00.002+02:00

10 de Abril

1er Rally Cantabrico de Cruceros

2010-04-01T19:51:00.005+02:00

Semana Santa 2010

Getxo-Zumaia
Tiempo revuelto en la salida del Abra que se retrasa. Algunos barcos abandonan ante la perspectivas. Pero el viento va aminando al final del día y llegamos a Zumaia con cielo casi despejado, a la puesta del sol.

Zumaia-Laredo
La salida se dio por la tarde. El vento fue cayendo por debajo de 3nudos a las 20.00h se neutraliza la etapa, ponemos motor y rumbo oeste. Seguimos atentos a la evolución de la meteo. La predicción anuncia temporal con vientos muy fuertes de W y marejada para el día siguiente. A la altura de Getxo se finaliza la travesía sobre las 3.00h.

Entrega de trofeos

II Ruta del Hierro

2010-03-20T19:47:00.007+01:00

19 y 20 Marzo 2010
Organizada por Higarillo

Viento en continuo ascenso de 20 a 25 nudos, ya en Bermeo cargaban 35 nudos contra las velas, con rachas de 42 ...

Una travesía muy rápida, la corredera superaba los 8 nudos.

Lamentablemente el first 35 s 5 de Josu desarbola a primeras horas de la tarde. Afortunadamente no hay daños personales y después de salir del apuro y arrantxar el barco se dirigen a Hondarribia donde reciben la solidaridad y ayuda de los cruceristas y amigos.

Llegamos a Hondarribia a la puesta de sol

Las fotos que ha sacado Juanfe se pueden ver en
http://gallery.me.com/juanfe/101021 , las del SIGMOS
http://gallery.me.com/juanfe/101014 , las de los otros

REGATA GRAN PREMIO ORZA

2010-02-13T19:45:00.000+01:00

Sábado 13 de Febrero

Regata INVERSA

2010-01-23T19:40:00.002+01:00

Organizada por Orza el 23 de Enero

Regata ORZA Getxo-Plentzia

2010-01-13T01:09:00.000+01:00

Participamos en un regata de travesía rápida. El viento escaseó al final de la prueba. Pero disfrutamos de Plentzia. Comimos abordo y nos bañamos en las aguas templadas de la bahía.

Las Fotos de 2009

2009-12-31T21:06:00.000+01:00

Otras fotos de Luis Fernandez en las que salimos "guapos"

Varada y mantenimiento

2009-12-25T01:50:00.000+01:00

En Diciembre toca hacer el mantenimiento. Limpiar el caso y aplicar nuevo antifouling. Repasar las pequeños fallos, rozaduras, manchas, etc del casco.

Hemos aprovechado para sacar el motor fuera (después de 21 años) Estaba muy oxidado, y hemos aprovechado para hacerle una revisión y puesta a punto completa.

El SIGMOS preparado para seguir navegando y dando más satisfacciones al armador y a toda la tripulación.

Navegaciones en Otoño, ORZA, FUNDESO, etc

2009-10-10T01:41:00.000+02:00

En otoño 2009, los vientos del sur se han encañonado en el Abra de Bilbao. En algunas salidas hemos registrado vientos de más de 45 nudos con puntas de velocidad del barco de más de 10 nudos. El tiempo ha estado muy varibale y en otras ocasiones hemos salido con brisas muy suaves que hacían difícil la navegación contra la corriente. Hemos practicado muchas maniobras, desde tomar rizos, hasta navegar de portantes y trasluchar con spí. También largar el spí después de una orzada con racha de 20 nudos.

El SIGMOS en la Regata GAITERO 2009

2009-08-05T01:17:00.000+02:00

Participamos en esta clásica del calendario veraniego. Getxo - Santander, Santander - Gijon y dos pruebas en la bahía de Gijón.

De Getxo a Santander sin problemas. El viento cayó al atardecer y la entrada en Santander se complicó con la marea vaciante. Aunque algunos barcos llegaron de noche, en el Club Naútico de Santander la cafetería estaba a la espera, abierta y ofreciendo menús de fundamento para reponer la fuerzas.

De Santander a Gijón. Comenzó con tiempo gris y viento en aumento por la tarde hasta 14-16 nudos, que favoreció una navegada rápida a 7 nudos de GPS, hasta primeras horas de la noche. Luego el viento desfalleció, dejando una mar de fondo considerable. Pasamos la noche a la deriva y gualdrapeando a 6 millas de Ribadesella. Por la mañana y a la vista de la situación desistimos de continuar a vela y tuvimos que poner motor hasta Gijón.

En Gijón, dos pruebas en la bahía. Una de ellas anulada por ausencia de viento. En la otra, todo fue sobre ruedas, la tripulación se manejó bien con el spí, en los tres tramos de sotavento, incluyendo trasluchadas y una línea de llegada final muy cercana a las rocas y a la arena que exigia movimiento rápido. La tripulación SOBRESALIENTE y también la maravillosa cena que nos ofrecieron el el Club Astur de Regatas.

Getxo - Laredo Junio 2009

2009-06-13T01:06:00.000+02:00

También participamos en la Getxo Laredo. Con tiempo soleado.
Pudimos disfrutar varios duelos entre barcos participantes

Regata a dos

2009-06-05T01:02:00.001+02:00

En Junio participamos en la regata organizada por ORZA hombre-mujer

II Ruta de la Antxoa

2009-05-19T17:28:00.006+02:00

Organizado por Higarillo (http://higarillobelontzia.blogspot.com/) y con muy buena participación y ambiente familiar.

1 de mayo:
Concentración en Lekeitio de los barcos de Bermeo, Santurtzi y Motriku y cena

2 de mayo:

Navegación hasta Motriku (con muy poco viento) comida abordo en el puerto y regreso a Lekeitio (por falta de espacio para acomodar todos los barcos en Elantxobe). Picoteo en el muelle y entrega de diplomas

3 de Mayo regreso cada uno a su puerto base.

Problemas técnicos

En el regreso del día 3 de Mayo. A la hora de comer, nos entramos en el puerto de Bermeo y cuando nos disponemos a bajar la Mayor, el motor se para. Posteriormente y ya en ruta hacia Getxo, se vuelve a parar. Seguimos navegando a vela. Compruebo el prefiltro y el filtro de gasoil. El gasoil está turbio y hay suciedad "gelatinosa". Las famosas bacterias?. Entramos a vela casi hasta el pantalán. Intentamos y ... arranca

VII Memorial Josu Apraiz

2009-04-26T16:57:00.000+02:00

El "VII Memorial Josu Apraiz" es la primera prueba en la que participamos. Casi 50 barcos que fueron tomando la salida en orden inverso a su rating. Tiempo duro con chubascos y vientos racheados que subieron de 30 nudos. Salimos con un rizo en la mayor y tuvimos que tomar el segundo a mitad del recorrido por el Abra, para largarlo posteriormente. Los barcos entraron en la línea de llegada muy agrupados. Objetivo cumplido, participar y hacerse con el barco. Rompimos un candelero y hubo algunos coscorrones con la botavara, pero todos desembarcamos contentos y hambrientos. Por fortuna la organización de ORZA ya nos tenía preparada una estupenda sardinada. Los chubacos continuaron pero Javi Ugalde puso su local a disposición para guarecernos. Después de llenar la "barriga" llegó el reparto de Trofeos y el fin de fiesta.

Piriac - La Rochelle - Hondarribia - Getxo

2009-03-31T17:41:00.006+02:00

Viernes 13 de Marzo

A mediodía, salimos por carretera, desde Bilbao en dirección a Piriac (800 km). Llegamos a las 22.30h y a pesar de lo tarde que esto es en Francia. En la Taberna del Puerto (Ojo la de Piriac !!!!)nos espera Pierre y nos ofrecen una rica cena amenizada por cánticos locales.

Sábado

Aprovisionamos el barco y hacemos repaso de todas las listas de comprobación. SIGMOS está inquieto por partir . Nos dice, "venga a que esperáis". Y esa misma tarde nos hacemos a la mar.

Domingo

Hemos navegado toda la noche, con poco mar y viento por la aleta y través de 10 a 15 nudos. El barco se comporta muy bien. Dejamos Ile de Yeu por estribor. La noche ha sido bella. Algunos han visto muchas estrellas. Estamos llegando a Ille de Re, que dejaremos también por estribor. Pasamos por debajo del majestuoso puente de y nos apróximamos a La Rochelle. Amarramos en Minimes, descansamos, paseamos, cenamos y a dormir.

Lunes

Salimos de mañana. El tiempo se sigue portando con nosotros. Hay poca mar y viento sobre 10-12 nudos portante. Armamos el spí y el barco se anima, haciendo 7 nudos y puntas de más de 8. Navegamos todo el día. Se hace la noche, organizamos las guardias. Se ve más tráfico de mercantes y pesqueros. Vemos las luces de los aviones que vienen hacia tierra, como estrellas en movimiento. El cielo despejado, hay una gran paz y tranquilidad. Aunque SIGMOS hace su camino con soltura. El viento baja ligeramente.

Martes

Llegamos a Hondarribia. El viento ha caido notablemente. Vamos a motor con la mayor a la via para darnos estabilidad. Descansamos, paseamos y cenamos una suculenta merluza. Pierre nos tiene que dejar. El Miércoles, se vuelve a casa, en tren que sale desde Hendaya. Es un gran tipo, además de marinero, tiene un gran corazón. Pero lo siente encogido, al despedirse de SIGMOS, su barco por más de 10 años. "No te preocupes Pierre, SIGMOS va a estar en buenas manos y tú siempre tendrás un sitio abordo". Ha llegado Txetxu de refuerzo para el último tramo de la travesía hasta Getxo. Brindamos emocionados.